据厦门发改委官方微信发布，2月5日上午，中创新航高性能锂电池项目在同翔高新城正式开工。

  中创新航此次开工的项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后中创新航厦门基地将形成年产60GWh的绿色化、现代化、数智化新能源标杆基地，有力助推厦门加快打造新能源产业创新之城。同时，还将建设生活区、食堂、活动中心等配套设施。项目建成投用后，将为厦门市打造“新能源产业创新之城”奠定坚实基础，为厦门产业高水平质量的发展注入新动能。

  2月5日消息，绿地集团宣布成立新能源汽车出口公司，并设定了“打造百亿级新能源汽车出口平台”的目标。该公司首个出口订单已成功签约，涉及5000辆全球热门车型，销往西亚、中东等地区，总金额约7000万美元，约合5.09亿元人民币。绿地集团董事长张玉良表示，公司将利用进博会平台，发挥全球贸易供应链配置、海外资源布局及汽车销售服务领域的资源优势，通过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式，全方位打造新能源汽车出口平台，并力争在未来三年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。

  近日，福田汽车与澳大利亚经销商就澳大利亚新南威尔士州政府采购的批量电动公交车签约仪式顺利举行。根据该政府宣布的大悉尼地区零排放巴士计划，旨在将该州的8000多辆柴油和天然气公共交通巴士车队逐步过渡到零排放技术。目前福田成功中标新南威尔士州交通局的首批订单，将为该计划的第一阶段提供128辆电动公交车辆。

  此外，福田汽车协助属地合作伙伴成功获得在澳大利亚南部地区建立新工厂的批准，专注于生产电动公交和卡车以及氢燃料电池发动机。此次电动公交车辆的订单标志着福田汽车在国际市场上的影响力进一步扩大。

  2月6日，捷豹I-Pace电动SUV因电池问题频繁召回，导致大量车辆被报废。捷豹公司已在美国和其他几个国家启动回购计划，试图解决这一问题。I-Pace自推出以来，因电池故障至少被召回五次，这样一些问题电池由LG供应，据称容易过热并引发火灾。尽管捷豹尝试通过软件修复和诊断数据来识别风险电池包，但问题仍未得到根本解决。

  捷豹在2024年宣布在美国回购近2800辆I-Pace，类似的回购计划也在英国等其它国家实施，这些车辆最终被送往报废场，成为电动汽车的“墓地”。英国一家报废场的照片显示，数十辆I-Pace被堆放在一起，场面令人唏嘘。这些车辆曾是消费的人拥有的日常用车，但因没办法承受日常使用的考验而被报废。面对I-Pace的失败，捷豹已将重心转向新款电动车型。

  去年12月，捷豹发布了Type00概念车，预计今年投入生产。新车目标续航能力为430英里（692公里），希望搭载更可靠的电池系统。

  近日，LG Energy Solution宣布将为特斯拉Model Y的焕新版供应2170型号电池。这款新电池的电芯容量为5300毫安时，相较于之前的5000毫安时提升了6%。电池将在南京工厂生产，随后供应至上海超级工厂。

  根据工信部的信息，该款电池为三元锂电池，由于德国柏林超级工厂附近缺乏电池生产设施，也将使用上海超级工厂组装的电池组。这一合作将有利于特斯拉Model Y焕新版的电池性能提升，同时也显示了LG Energy Solution在全球电池供应链中的重要地位。

  2月6日，吉利汽车正式官宣其自研大模型与DeepSeek已完成深层次地融合，继2025CES发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系后，吉利AI科技再度领跑，携手Deepseek，通过深层次地融合DeepSeekR1大模型的顶尖认知能力与吉利智能汽车全域AI技术体系，重新定义智能汽车的人机交互及智能驾驶，一同推动AI科技在智能汽车领域的普及。

  据了解，携手DeepSeek-R1模型，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。

  2月3日，恒大汽车发布业务及运营更新情况。公告称，公司迄今未能成功找到可以帮助缓解集团流动资金问题并推进集团适当重组的战略投资者或买家。由于现今中国大陆新能源汽车市场的经营环境很艰难，此情况无疑对公司寻找战略投资者/买家造成阻碍。

  恒大汽车表示，尽管在过去六个月，集团进一步裁员及削减其他运营开支以节省成本，而集团持有的现金及现金等价物水平较低，现正在用于维持基本运营活动，包括对集团资产状况的基本维护，特别是集团的生产厂房及机械设备。鉴于资金水平较低且不足，集团无法确保若干服务的进行，包括但不限于其审计师和其他相关专业顾问就截至2024年12月31日止年度开展现场审计工作。

  恒大汽车强调，公司仍然不懈努力继续寻找战略投资者或者买家以缓解集团流动资金问题。