：11月20日，位于广东江门地下700米深处的中微子实验探测器主体将全部建成，计划明年正式运行。中微子与物质发生作用的概率低、穿透能力强，因此探测难度大，也被称为“幽灵”粒子。而在地下700米，则可以轻松又有效屏蔽宇宙线和外界其他干扰。

  中微子是宇宙中最古老最神秘的基本粒子，其研究对理解宇宙模型、人类生存的物质世界等都具备极其重大意义，是国际最前沿的基础研究。江门中微子实验探测器位于地下实验大厅内44米深的水池中央，它由直径41米的不锈钢网壳、直径35.4米的有机玻璃球、45000只光电倍增管等核心部件组成。继不锈钢网壳和有机玻璃球合拢之后，20日下午，光电倍增管模块将进行最后模块的吊装工作。探测器主体建成后，将进行超纯水和液闪的灌装工作，计划明年正式运行，设计寿命30年。

  雄安至商丘高铁跨京九铁路最后一座转体桥，18日成功对接，至此，雄商高铁四次跨越京九铁路的转体桥全部顺利合龙。雄商高铁全长551.97公里，设计时速350公里，途经河北、山东、河南3省的9市25县（区），是服务建设“雄安新区”，助力“京津冀协同发展”的重要干线。建成后，将逐步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，促进沿线地区经济社会高质量发展。

  历经6天运输，11月19日，南水北调中线引江补汉工程硬岩掘进机“江汉平安号”的关键核心部件主驱动，顺利抵达湖北宜昌施工现场。

  在位于湖北省宜昌市夷陵区的引江补汉2标6号平洞施工现场，我们见到这个被称为硬岩掘进机“心脏”的主驱动，直径达9米，是“江汉平安号”最宽、运输难度最大的部件。

  “江汉平安号”硬岩掘进机开挖直径11.93米，总长约180米，整机总重约3550吨，是目前国内引水隧道项目中使用的最大直径双护盾硬岩掘进机。预计所有部件将于本月运抵，组装完成后，将应用于引江补汉工程的土建施工和掘进作业中。

  引江补汉工程是南水北调后续工程首个开工建设的重点项目，是构建完善国家骨干水网的标志性工程。工程从长江三峡库区引水入汉江，由南向北依次穿越宜昌市夷陵区，襄阳市保康县、谷城县，十堰市丹江口市。沿线地质条件复杂、施工难度大，在我国长距离有压引调水隧洞中单洞长度最长、洞径最大、综合难度最大，硬岩掘进设备是工程顺利建设的关键。

  为满足动力锂电池日渐增长的运输需求，今年9月，交通运输部等多部门联合印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，提出要快速推进动力锂电池的铁路运输。本月19日，我国铁路部门开启动力锂电池试运，改变了过去动力锂电池只可以通过海运和公路运输的局面。

  11月19日上午，三列载有动力锂电池的列车分别从贵阳、重庆、宜宾等地驶出，发往广西、上海等地，实现了我国铁路运输动力锂电池的新突破，为动力锂电池产业高质量发展提供了运力保障。为保障运输安全，铁路部门专门采用了锂电池专用集装箱。