我国新型储能累计装机4444GW！允许跨地市配置！广东调整新能源配储事项

  日期：2024-08-12 作者: 安博体育在线

  国家能源局：截至2024上半年，新型储能累计装机44.44GW/99.06GWh！

  7月31日，国家能源局举行新闻发布会。会上，能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍了新型储能发展相关情况：

  截至2024年上半年，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达4444万千瓦/9906万千瓦时，较2023年底增长超过40%。从地区分布看，西北、华北地区已投运新型储能装机占全国超过50%，其中，西北地区27.3%，华北地区27.2%，华中地区15.3%，南方地区15.2%，华东地区14.6%，东北地区0.4%。从技术路线看，多个压缩空气储能、液流电池储能、钠离子电池储能项目投产，构网型储能探索运用，推动技术多元化发展。截至2024年上半年，已投运锂离子电池储能占比97.0%，压缩空气储能占比1.1%，铅炭(酸)电池储能占比0.8%，液流电池储能占比0.4%，其他技术路线%。从应用场景看，独立储能、共享储能装机占比45.3%，新能源配建储能装机占比42.8%，其他应用场景占比11.9%。

  新型储能装机规模半年就涨了四成，特别是投运的锂离子电池储能占比高达97%！区域分布上，西北华北领跑，华东华南也不甘示弱。我国储能发展，未来可期！

  两部门：更新新能源城市公交车平均补贴8万/辆，更换动力电池平均补贴4.2万/辆

  7月31日，交通运输部和财政部联合印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴细则》。实施细则提到，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。各地根据财政部、交通运输部安排的补贴资金和下达的绩效目标，制定本地补贴标准。

  这项补贴针对性很强！既促进车辆更新，又激励技术迭代。尤其是补贴分配，鼓励企业灵活调整，满足城市出行需求。而且地方补贴标准自定，灵活度高，有望激发地方创新动力300152）！

  7月26日，广东省发展改革委发布关于调整新能源发电项目配置储能有关事项的通知。通知提出，扩大新并网项目配置范围及容量。2025年及以后首次并网(指通过电网公司批复的正式接入系统方案并网)的海上风电、陆上风电和装机容量大于3万千瓦的光伏发电项目，按照不低于发电装机容量的10%、时长2小时配置新型储能，鼓励利用自然人及村集体权属等物业建设的光伏发电项目按需配置新型储能。

  来自鹰宝的贴心提示：各地可依据财政部和交通运输部的安排制定本地补贴标准。公交企业应及时关注有关政策动态，确保能够顺利申请和使用补贴资金噢！

  7月26日，福建省人民政府发布了《福建省人民政府关于推广福建自贸试验区第十批可复制创新成果的通知》及政策解读，其中提到了《集装箱式锂电池储能系统海运安全保障机制》。海事管理机构联合相关单位，建立海运全过程、全链条式的安全机制，以集装箱班轮混装方式，服务辖区公司制作的储能系统以批量海运的方式出口，抢抓先机壮大“中国制造”新龙头产业。

  该机制创新点在于：一是国内率先开展集装箱班轮批量混载锂电池海运出口，严格配套全链条动态跟踪机制。二是“一企一策”定制检验项目清单和认证流程，指导企业通过技术升级，提升装箱作业效率。三是发布全国首个针对储能集装箱的海上安全指南，实现国际海运管理、技术、服务多维度制度突破。

  填补了锂电池储能系统海上运输标准的空白，打通了储能系统常态化出口渠道，充分释放航运运力，每航次可为企业节约75%的物流成本。目前已安全保障1128台集装箱式锂电池储能系统顺利出口，累计货值达56亿人民币。

  新能源出口及航运业的一大喜讯！集装箱锂电池海运安全新标杆，全链条保障，降本增效，让“中国制造”出海更顺溜~

  7月25日，《长三角地区一体化发展三年行动计划(2024—2026年)》正式对外发布，三省一市在新一轮三年行动计划中提出了9个方面，共165项重点任务。其中提出，编制实施新型能源体系建设方案，加快打造千万千瓦级绿色储能基地、华东抽水蓄能基地。

  推进区域绿色低碳发展方面，首先是大力推动能源结构优化，在保障区域能源安全的同时，持续推进重点地区煤炭消费总量控制，促进能源电力低碳转型，提高省间互济互保能力。

  其次是推动交通绿色低碳发展，共建轨道上的长三角，推进海铁联运发展，提升水水中转比例，深化区域船舶和港口的污染防治和绿色化协作。

  第三是推进产业绿色发展，继续加快淘汰落后产能和传统制造业转变发展方式与经济转型；通过绿色低碳供应链、绿色领军企业等的培育，提升行业绿色化发展水平。此外，将加快推进区域性排污权交易、绿色金融等制度创新，力争进一步形成一批可复制、可推广的政策制度。

  长三角储能新蓝图，千万千瓦级基地领衔，区域联动，互济互保，交通绿色化协作深化。不仅是长三角的机遇，也是中国储能产业向世界展示实力的舞台。

  7月22日，浙江杭州市人民政府印发《杭州市海洋经济高水平质量的发展倍增行动实施方案》。《方案》指出，实施绿色能源低碳工程。加快白马湖实验室等高水平新型科研机构建设。大力推进海洋新材料、船舶制造产业绿色化转型。推进高功率锂离子电池、钠离子电池、氢储能等新型储能技术攻关及产业化发展。推动风电装备产业链提升，研发深远海漂浮式风电机组，延伸发展超长低风速叶片、发电机等核心部件。重点突破大型海洋潮流能发电机组，攻关发电机组水下密封、低流速启动、冷却等关键技术。培育壮大一批绿色能源领军企业。

  明确了新型储能技术攻关及产业化发展的方向，这无疑将为杭州市新能源产业注入新的活力！

  7月18日，大连市人民政府发布《国家碳达峰试点(大连)实施方案》。其中提到，快速推进储能规模化应用。以解决风电和光伏就地消纳为重点，发展“新能源+储能”、源网荷储一体化和多能互补，支持分布式新能源合理配置储能系统。到2030年，抽水蓄能电站装机容量达到100万千瓦，新型储能装机规模达到150万千瓦以上。

  大力发展抽水蓄能，2030年前，建成庄河抽水蓄能电站项目，争取庄河城山抽水蓄能纳入国家重点实施项目，庄河英那抽水蓄能等项目纳入国家规划。积极发展新型储能。推进发电侧、电网侧、用户侧大规模应用化学储能等新型储能方式，推动新能源场站合理配置新型储能，鼓励在电网侧以“企业自建”“共建共享”等方式建设运营新型储能电站。继续推进大连液流电池储能调峰电站国家示范项目二期建设。探索储能聚合利用、共享利用等新模式新业态。

  大连储能这是放大招呀！不仅聚焦于储能技术的规模化应用，更在于新能源与储能的深层次地融合，形成了源网荷储一体化的新生态。

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