固态电池+量产在即：4家企业肩比下一个有研新材

  日期：2025-04-26 作者: 解决方案

  在全球能源转型以及智能终端技术不断迭代的双重推动之下，固态电池技术正加快从实验室迈向产业化的进程。

  在全球能源转型还有智能终端技术持续更新换代的双重作用下，固态电池技术正加速从实验室走向产业化。在今年的中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车副总裁兼深蓝汽车 CEO 邓承浩说，长安汽车一直都在固态电池领域努力摸索。

  今年，长安汽车会最先推出搭载全固态电池的样车，明年开展大规模装车验证工作，到 2027 年慢慢实现量产。他讲：“现在，这种电池的指标大概是 400 瓦时／公斤，用到车上后，续航里程能达到 1500 公里上下，估计它的安全性跟液态电池里最安全的那种相比，还能再提高 70%。

  另外，长安汽车在固态电池研发的时候，不光重视技术指标的提高，还在努力想办法降低生产所带来的成本，提升生产效率。在样车研发的时候，长安汽车的开发团队跟好多科研机构合作，一起解决固态电池在实际使用中可能碰到的热管理、电池管理系统匹配之类的问题。这一连串的努力，都是为了让固态电池技术能更稳当地走向大规模量产。

  技术亮点：联合清陶能源开发氧化物基固态电池，单位体积内的包含的能量超 500Wh/kg，充电效率提高 30%，拟于 2025 年量产装车。华为智选首款行政级轿车 “享界” 将装配此电池，续航超 800 公里，且已规划 30 万辆年产能。

  技术亮点：持有 “高倍率充放电固态电池” 专利，运用固态电介质层技术，适配 TWS 耳机等微型设备，供货华为、小米等头部品牌。

  业务关联：母公司万向集团持有美国 Solid Power（固态电池企业）股份，间接参与硫化物固态电池研发。自主开发新能源车底盘系统，适配固态电池模块化结构，已进入比亚迪供应链。

  技术延伸：自主研发固态电池极片叠片机，精度达 ±0.1mm，已通过宁德时代中试验证

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