不顾一切拼了命也要实现“造车梦”两年投入一百亿的机器人！

  日期：2023-11-25 作者: 新闻中心

  作为中国科技界头号女掌门：董明珠几乎把全部的身价都压在珠海银隆 ，投资十几亿，目前已持股17%，成为了2当家。

  这是珠海银隆的生产车间视频，董明珠力促银隆工厂换装格力机器人，从去年20亿的机器人到今年80亿的机器人和智能装备，而且都是格力牌子。

  董明珠为何需要做汽车？她说是因为梦想。据董小姐说，银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的，常规使用的寿命30年，6分钟充满电，高温60度，低温零下50度，在这样的范围内能保持正常运行，最起码银隆的电动车不会熄火。

  随着电动车市场近两年来的爆发，电动车所用的动力电池是储能技术最大的应用市场，在其他领域的应用还需时间。有关专家这样认为，储能技术在动力电池之外的领域得到大规模应用，至少也在五年之后。它要价格足够便宜，寿命足够长，可靠性好，效率高，这几点都达到了，储能肯定会有很大的发展。

  作为电池及新能源汽车制造商，银隆的核心技术是其力主发展的钛酸锂电池技术。银隆采用钛酸锂作为电池的负极材料，这一技术路线与主流的采用石墨作为负极材料的电池技术不同。国内其他的动力电池制造商中，一般都会采用磷酸铁锂或者三元电池为正极材料，石墨为负极材料来制造动力电池。

  采用钛酸锂作为负极材料，让电池的优缺点都十分明显。其优点是具备快充、循环寿命长、耐宽温和安全性好的特点。而由于钛酸锂电压高于石墨，使得钛酸锂电池正负极电势差约为1.9伏至2.4伏，低于磷酸铁锂电池和三元原电池，这使得其单位体积内的包含的能量偏低。

  动力电池的单位体积内的包含的能量与电动车续航能力直接相关。关于单位体积内的包含的能量，一个无法忽视的因素是，在国家层面出台的有关新能源车与动力电池技术相关的规划中，单位体积内的包含的能量依然是最为突出的技术指标。但银隆董事长魏银仓认为这并不是大问题，他认为，国内90%的乘用车每天续航里程都在50公里以内，钛酸锂依然有巨大的市场前景。

  综合钛酸锂电池的特点，在续航里程要求不高，路径固定，有快充需求的市场，钛酸锂电池很适合。此前银隆售出的用作公交车的电动客车，以及此次新股东方中可能用到的物流车、摆渡车等，都属于这类市场。

  在银隆提供的一份企业资料中，其未来五年的产品规划也主要仰仗乘用车市场。在2015年卖出超过三千台电动客车之后，银隆计划在2016年卖出1.2万台电动客车、2017年卖出1万台乘用车，到2020年卖出3.5万台电动客车，20万台乘用车。不过目前，银隆还不具备生产电动乘用车的资质，银隆希望能够通过收购其他公司或者申请牌照来获得资质。

  格力收购银隆没有成功，但是董明珠一定要造车。董明珠对珠海银隆的投资，可以可以称为 “孤注一掷”。她没有公布个人投资的具体数额，不过有知情人士指出董明珠对银隆的个人投资高达10亿元。对于董明珠来说，她不仅是押上全部资产，更是全部的信用背书。

  2016年3月：格力电器发布停牌公告，称近期正筹划发行股票用于资产购买，而交易标的为一家同在珠海的新能源公司——珠海银隆。

  2016年8月：格力电器拟以发行股份方式收购珠海银隆100%股权，交易价格为130亿元。完成收购后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。

  2016年10月28日：2016年格力临时股东大会上，针对相关收购议案做投票。结果显示，其中15条议案未获通过，收购事宜搁浅。

  2016年11月16日晚间：格力电器发布了重要的公告，宣布收购珠海银隆并定向增发的重组方案彻底告吹。

  2016年12月15日：董明珠宣布以个人名义投资银隆，并得到王健林等各方支持，增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。

  尽管此前格力电器收购珠海银隆的交易失败，但董明珠仍然表示，虽然格力电器没有成功收购珠海银隆，但董明珠一定要做新能源汽车。

  最霸气的当属董明珠说的这句：“今天，我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去，因为我看到它是未来对中国制造强国之梦的一条必经之路。”

  另外，董明珠还提到：“我相信从今天开始，全中国都用了新能源的银隆电池，我们的雾霾天气少掉一半。所以，我更看好的是它给我们中国乃至于世界带来的环境保护。”

  “特别是我们的祖国发展到今天，我们回头看的时候，我们更多是因为缺乏技术，因为用人民的身体健康做代价，破坏环境，来实现我们的产业高质量发展，这是多么悲哀的一个事情。所以我们现在用新技术、用科学的技术，利于人类环保，能够生存的技术才是我们最有价值的技术。”

  这是董明珠近日爆火的一个视频，她在2016央视财经论坛上的演讲《大国重器，智造未来》，董明珠为“实体经济”疾呼，全场数次掌声不息。

  不顾一切，拼了命也要实现“造车梦”的企业家，一个是乐视贾跃亭，另一个就是格力董明珠，你更看好谁？