出资超150亿中创新航首座海外电池工厂开工

  日期：2025-02-25 作者: 新闻中心

  界面新闻从中创新航得悉，此次开工的葡萄牙工厂方案出资约20亿欧元(约合152亿元人民币)，估计2027年投产。

  作为中创新航在海外商场的重要布局，该工厂包含电芯、模组和电池包出产环节，规划出产包含动力和储能在内的电池产品，产品面向全球商场出售并以欧洲地区客户为主。中创新航称，其已取得丰田、群众、福特、奥迪等多家世界客户的订单。

  葡萄牙工厂一期年产能达15 GWh，若以每辆新动力车搭载50 KWh(千瓦时)电量核算，该项目每年的电池产值可配套约30万辆新动力车。

  界面新闻从中创新航得悉，选址葡萄牙锡尼什市作为其首座欧洲电池工厂所在地，首要是考虑到葡萄牙在政治层面对华情绪友爱，具有欧洲最大、全球第八大的锂储量，电力系统很多运用可再次出产的动力，以及锡尼什铁路、港口直连所带来的交通运输便当等要素。

  依据韩国研究机构SNE发布的2024年动力电池计算数据，中创新航上一年完结39.4 GWh的动力电池装车量，已成为全世界第四大动力电池制造商。该公司上一年在全球的商场占有率为4.4%，较2023年下滑0.4个百分点，但排名较上年同期上升了两位。 中创新航董事长刘静瑜上一年年中曾表明，该公司2025年的方针是冲入全球前三。

  在储能电池范畴，依据中关村储能工业技能联盟(下称中关村储能)和上海有色网发布的出货量榜单，中创新航2024年排名全球第六，别离较2023年提高两位和三位。中创新航在2月24日发布的成绩预告中称，估计2024年净利润7.86亿元-8.74亿元，较上一年同期上升约80%-100%，盈余提高首要因为规划效应不断表现，以及持续下降产品成本。

  以宁德年代(300750.SZ)为代表的我国企业已占有全球电池出产的制高点，全球前十大动力电池供货商中，有六家是我国企业，储能电池供货商中，则简直均为我国制造商。

  海外建厂完结本土化供给才能，成为我国电池企业近年来事务开展的要点，但到现在，仅有宁德年代、国轩高科(002074.SZ)以及亿纬锂能(300014.SZ)等少量几家完结了海外电池工厂的投产。

  海外建厂耗时较长，是我国电池企业出海所面对的首要应战之一。中创新航在2022年11月正式发表海外建厂方案，并与葡萄牙经贸出资促进局控股的AICEP Global Parques签定体谅备忘录，在葡萄牙购入土地用于建厂。从项目发表到正式开工，花费了两年多的时刻。在国内，两年时刻已足以让一座电池工厂完结从项目批阅到产品下线的全过程。

  孚能科技(688567.SH)董事长王瑀上一年总结出海建厂经历时曾举例称，在海外建厂购买土地后所需完结的土地运用改变，常常要经过当地政府同意、议会听证等环节，孚能科技在一个海外项目上花费了三年时刻。

  孚能科技是最早一批敞开产能全球化布局的我国锂电池企业，但该公司谋划建造的德国和美国工厂现在均处于建造阻滞状况，仅有土耳其工厂投入运营。

  王瑀总结称，政策法规、文化差异、供给链保证和客户的实在需求是我国电池企业海外建厂的四大首要应战。

  这些潜在危险也让其他我国电池公司开端从头评价出海战略，蜂巢动力在上一年10月正式揭露宣告停止建造德国电池工厂的方案，原因是管理层以为当下在欧洲大规划出资的担负和危险过大，叠加其上市方案间断后缺少满足资金。

  蜂巢动力董事长杨红新在上月承受界面新闻采访时称，该公司考虑选用轻财物形式在欧洲布局电池产能，方案与欧洲电池企业安排合资协作，经过供给技能上的支撑，在当地量产磷酸铁锂等电池产品。

  海外商场的巨大机会，依然招引了我国电池企业持续寻求产能扩张。上一年12月以来，宁德年代、国轩高科、瑞浦兰钧别离宣告在海外建造新的电池工厂。

  宁德年代联席董事长潘健上月泄漏，宁德年代还有望本年发布新的欧洲合资工厂项目。该项目将成为宁德年代在欧洲布局的第四座电池工厂，此前三座工厂别离坐落德国、匈牙利和西班牙。依据SNE的计算，宁德年代在上一年初次逾越LG新动力，成为我国以外全球动力电池商场的装机量冠军。

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