协作机器人一边忙着上市一边忙着“做电池”

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协作机器人一边忙着上市一边忙着“做电池”

  日期:2024-09-07 作者: 新闻中心

  2023年开年,中金公司网站发布音讯,越疆机器人正承受初次揭露发行股票并上市教导存案,估量2023年4月至5月完毕上市教导作业流程。而2022年12月19日,节卡机器人同国泰君安签署上市教导协议。尔后,出货量排名前三的遨博也方案于本年三季度在科创板上市,现在已确认上市教导组织为华泰联合证券。

  短期内接连三家协作机器人企业发动A股IPO,给刚刚阅历疫情阴霾的机器人商场打了一针强心剂。

  机器人职业的大主题一向是国产替代和打破外资独占。而疫情三年,因外资品牌进口受阻,国内新能源职业扩产潮,工业范畴的国产机器人得以假势追逐。

  光伏、锂电池、新能源车等职业这两年都处在设备投入期,只需有布局这一些职业的机器人公司,都将迎来逆势的增加。协作机器人公司如节卡、遨博等都在大举投入新能源职业。汇川技能、埃斯顿等机器人上市公司则针对新能源供给一系列的解决方案。

  展开时间比较短、没有“前史包袱”的新能源职业也乐意给到机器人厂商试错的时机。

  据东吴证券对锂电池职业的草根调研,因为锂电池出产对节拍、一致性要求比较高,在详细出产环节中,化成和分容会运用转移和上下料机器人,组装线会很多运用SCARA和六轴机器人,模组和PACK端会用到大负载的六轴和SCARA机器人。

  归纳来看,保存估量1GWh的锂电池产线台机器人。而国内锂电池的出产规模还在持续增加,据工信部计算,2022年全国锂离子电池产值达750GWh,同比增加逾越130%,其中储能型锂电产值打破100GWh。

  安全灵敏,易于运用的协作机器人,能快速满意电池产线切换的需求,且布置周期短、投入本钱低,十分适合于电池出产中后段工艺的半自动线和试制线,在检测、涂胶、贴标、焊接、上下料、锁附等工序中都有很多使用时机。

  现在,我国的新能源开端迸发并抢先全球,或能仿制日本机器人途径。况且在新能源车一体化压铸的趋势下,新能源用机器人对功能要求低于传统工业机器人,加上国产机器人的本土化才能,这是第一大优势;交给方面,扩产的新能源要求更急迫,国产更胜一筹。比如在疫情期间,外资交货期遍及长达8-10个月,国产品牌惯例交货期是1个月,重负载机型2个月。

  据悉,协作机器人公司遨博就在上一年11月和本年1月,合计拿下了车企8200台“拧螺丝”机器人的订单,这两批订单的机器人均价仅为3万多元,远低于外资品牌动辄几十万的价格。

  新能源轿车商场的快速地增加带动了动力电池的井喷式展开,推进电池技能快速迭代,与此一起,出产的根本工艺也愈加多样化,批量化定制、多种类混排的需求增多,电池制作形式正在由刚性向柔性改变。

  本年,越疆作为牵头单位将展开国家重点研制项目——动力电池组多机器人柔性集成制作体系及使用演示的攻关,一起结合使用实践,为动力电池出产供给安全高效的自动化解决方案。

  机器人装置量和密度是衡量制作业自动化程度的要害目标。2021年,我国工业机器人出货量相当于全球其它区域装置总和。工业机器人密度首度逾越美国,为322台/万名制作业工人,位居第五,而这一数字在10年前仅为18台/万人。

  这意味着,工业机器人和新能源轿车的浸透率都渡过了前期小规模试用的阶段,将进入快速上升期。

  不管是力争上游上市,仍是全力布局新能源。近年来协作机器人在机器人范畴的展开一向很亮眼。使用安全、灵敏、快捷的协作机器人来替代繁琐的、风险的、重复的、劳动强度大的使命,可以使工人得以聚集更具价值的作业,在进步出产功率的一起提高职工对作业的满意度和成就感。

  未来,随同数字化转型的不断加快以及劳动力本钱高居不下,我国及全球协作机器人商场将持续出现一片蓝海,坚持微弱的展开势头。

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