专业的人建议共建电瓶车锂电产业发展长效机制

  日期：2024-04-08 作者: 新闻中心

  由中国经济信息社举办的“电瓶车锂电安全研讨会”近日在南京举行。参加会议的专家表示，随着电瓶车锂电市场加快速度进行发展，其安全问题非常关注，需要监管部门、行业企业、社会各界齐心协力，加强生产、经销、使用等方面的管理，共同构建电瓶车锂电产业发展长效机制，推动行业安全可持续发展。

  截至2022年末，我国电瓶车社会保有量已达约3.5亿辆。电瓶车锂电市场需求迅速增加，其安全性问题也备受关注。

  近年来，电瓶车电池起火等事故时有发生，给人民群众生命财产安全带来威胁。对此，江苏省消防救援总队副总队长丁余平分析称，在电瓶车配套锂电池产品供应端，锂电池产品质量良莠不齐，有些甚至是利用不良品电芯串并成大容量的锂电池模块，造成安全风险；部分用户锂电池过度充电、过负载使用也容易引发热失控起火；电动车锂电池进楼入户的现象任旧存在，加大了火灾防控的难度；此外，电池老化后缺乏有效的回收处理监督管理机制，也增加了安全风险。

  国家轻型电动车及电池产品质量检验检验测试中心副主任周滢认为，锂电安全风险隐患的深层次原因包括：一是缺少强制性的标准；二是市场上任旧存在使用梯次利用电芯、次品电芯制造的劣质电池；三是大众对电池安全的认知不够，存在不正确使用、非法改装等问题；四是电池回收体系有待进一步健全。

  工信部赛迪研究院节能与环保研究所研究员黄晓丹指出，在对电瓶车电池的全国抽检中发现，虚标与品控不严是电瓶车锂电产品不合格的根本原因，其中，品控不严可能会引起过充保护、短路保护、低温充电、防水能力、过放电保护测试不达标。

  目前，我国锂电池相关企业已超4.4万家，其中包含一部分非法组装锂电池的小工坊，产品质量难以保障。

  绿源集团创始人、董事局主席兼执行董事倪捷认为，电动车电池起火事故的原因多样，大致上可以分为充电环境、违规改装、旧车老化和电池问题四类。其中前三类问题，需要社会各方共同努力解决；对于第四类问题，企业要通过技术创新持续完善锂电池制造技术和工艺，不断的提高锂电池用于电瓶车的安全性，将事故概率控制在极低范围。他还建议通过探索规范的换电模式等减少锂电池充电发生意外火灾事故的概率。

  江苏省消防救援总队高级工程师周广连认为，电瓶车锂电池燃爆的主要诱因是锂电池电芯出现热失控，可通过设置温度、压力传感器实时采集电芯表面温度、模块箱内压力来实现危险状态的早期探测。通过数据总线、通用通信协议上传到整车控制器、企业管理平台、用户客户端等多个场景，实现“人车分离期”危险状态的实时在线监测、及时多途径预警，避免引起人员伤亡。

  黄晓丹表示，欧盟以数字化的“电池护照”强化电池全生命周期管理的一些做法值得借鉴：一是通过源头数字化管理，提高造假门槛；二是通过可视化状态跟踪，避免电池超期服役；三是通过扫码即知电池特性，防止改造错配。