民航局与国家邮政局联合发布《锂电池邮件航空运送办理方法

  日期：2024-03-05 作者: 新闻中心

  锂电池航空运送一直是当时危险品航空运送办理的要点和难点。为加强锂电池邮件航空运送安全办理，保证锂电池邮件航空运送的安全和顺利，近来，民航局与国家邮政局联合发布了《锂电池邮件航空运送办理方法》，《方法》适用于邮政企业将锂电池邮件交给航空运送的活动。对我国锂电池邮件航空运送各环节的相关规范做了进一步清晰。

  现在，依据《我国民用航空危险品运送办理规则》的要求，我国的危险品邮件航空运送履行现行有用的世界民航安排《危险物品安全航空运送技能细则》。2013-2014版《技能细则》关于答应航空邮递危险品的相关规则产生显着的改变，新增“契合特定要求的安装在设备中的锂电池可当作邮件进行航空运送，但应当满意《技能细则》有关要求”。为有用履行新版《技能细则》关于危险品航空邮递的相关规则，民航局与国家邮政局联合拟定了《锂电池邮件航空运送办理方法》。

  《方法》清晰了邮政企业在锂电池邮件交给航空运送中的安全主体职责，以及各运送航空公司和各机场公司的安全查看职责。要点强调了邮政企业将锂电池邮件交给航空运送前应满意的条件，即树立操控危险品邮件进入航空运送的程序，拟定和持有危险品航空运送训练纲要并依据纲要对其职工做危险品航空运送训练，程序和训练纲要均应当承受民航局的评价和同意。

  《方法》对邮政企业答应航空邮递的锂电池应满意的条件进行了规则，要求锂电池必定得安装在设备中，锂离子电池芯的瓦时额定值不超越20Wh，锂离子电池的瓦时额定值不超越100Wh，锂金属电池芯的锂含量不超越1克，锂金属或锂合金电池的算计锂含量不超越2克。规则还要求每个锂电池芯或锂电池的所属类型证明需满意联合国《实验和规范手册》第Ⅲ部分第38.3末节规则的每项实验的要求，不管锂电池所含的锂电池芯是否经过上述实验，该锂电池必定要经过实验。依据相关规则，航空邮递的锂电池芯和锂电池必定要做好防短路办法。