众所周知，电动车的安全与电池休戚相关，而一直以来，锂电池拼装作坊盛行，收回的电池梯次利用到电动车上，增加了更多的安全隐患。

  近期，国家开展变革委党组成员、副主任 赵辰昕铿锵有力，针对不标准小作坊对环境形成污染问题，深化施行退役动力电池等综合利用标准条件，大力疏通头绪告发途径，加强环境监管法律，坚决冲击“作坊式收回拆解”等环境违法行为。

  东方车讯以为，这样的情绪代表了中心的方针方向。在新国标之后，电动车职业必将进行愈加苛刻的全链条整治作业，锂电池面对的冲击是全方位的。

  现在尚处于开展初期的锂电池收回职业，正规军干不过小作坊已成为常态。据工信部公示的契合废旧动力蓄电池综合利用职业标准条件的白名单企业仅有156家，而到2024年4月，动力电池收回企业总数达到了约12万家。

  工信部等部分发布多项方针攻略引导电池收回标准化开展，白名单准则有望趋严，电池收回职业进入壁垒逐渐的提高，小作坊有望逐渐退出。回来搜狐，检查愈加多