“一座富矿。”10月8日，当记者来到四川长虹格润环保科技股份有限公司时，一批退役的动力电池刚刚送到这儿，公司副总经理屈仁刚迎出来检查他所说的“富矿”。

  近几年，新动力轿车数量增加迅猛，专业组织的监测显现，退役动力电池数量已处于爆发式增加前夕，2021年至2030年退役电池规划将增加10倍以上，“城市矿山”的价值正被更多人知道。

  在四川，长虹格润建立首先条规划化、标准化的锂电拆解、重装生产线。记者走近这条生产线，观“富矿”被怎么挖掘？

  跟从运送动力电池包的叉车，记者走进拆解车间。令人意外的是，比较热烈的装卸现场，这儿显得分外安静。“这是个精密活。”车间主任张世杰解说，在这儿“挖矿”不能“动粗”，反而更像“考古”，“一个电池包上有上百颗螺丝，都要逐个进行撤除。”

  在一个长约3米、宽约2米的动力电池包前，张世杰和搭档们围拢过来。取下最外头的螺丝，翻开外壳，摆放整齐的数十个电池模组出现在眼前。

  “从现在开始就要分外的留意了。”张世杰说，退役电池往往仍有剩余电量，首先要保证拆解进程肯定安全，其非必须保证每个模组、每个电芯都能完好无缺地取出，根绝糟蹋和污染，“工人不只要懂电工技能，还要对安装工艺有必定的经历。”

  拧螺丝、放电；拧螺丝、取模组……张世杰和搭档们埋头工作，只听见电动螺丝刀不时响起。

  生产线另一头，一台工业机器人安静站立，好像没有派上用场。“非标品需全程人工拆解。”屈仁刚解说，如果有大规划的标准化电池包，拆解工人会与机器人协作，拆解功率可明显进步，“跟着动力电池退役顶峰降临，工业机器人会用得渐渐的变多。”

  屈仁刚说，建立一条规划化、标准化的锂电拆解线，没有先例可循，长虹格润是业界最早的探索者之一。两年前，长虹格润组成专门从事锂电收回的子公司——四川长虹润天动力科技有限公司。现在，该公司已被工信部列入《新动力轿车废旧动力蓄电池归纳运用职业标准条件》企业名单。

  “这条拆解线工作起来，每年可处理上万吨退役锂电池。”屈仁刚介绍，跟着标准化程度和拆解技能的进步，这一个数字有望大幅进步。

  被拆解下来的电芯，来到另一个标准化的流程——检测分选。“不论是方形、圆柱仍是软包的电芯，都能在这儿完结检测。”屈仁刚介绍，在这条检测分选线上，每个电芯都要进行通电测验，而电芯的健康程度，将决议它们接下来的命运。

  像矿石相同，被拆解出来的电芯依据健康程度不同，被分为“精矿”和“尾矿”。“精矿”很快被送到楼上，这儿是重装车间。

  “这些都是健康程度很高的电芯，衰减程度低于10%，有的跟新的相同。”四川长虹润天动力科技有限公司副总经理刘琳波介绍，用这样的电芯从头拼装而成的电池包，仍然动力十足。

  与拆解车间相反，重装车间内动静不断：履带传送着电芯、工人安装成电池模组、机器人再将其封装成电池包……不过，这儿下线的电池包明显小了不少，长宽都不超过半米。

  “用在低速三轮车、参观车上，正好适宜。”刘琳波说，这是公司现在首要的运用方向，商场反应很好，“价格比以往的铅酸电池贵不到一倍，但惯例运用的寿数可多两倍，电量更足、充电更快。”

  经过特别定制，重装的锂电池还有十分多运用场景。“第一批太阳能路灯的储能电源，已在上个月发运。”刘琳波说，通讯基站、超算中心的备用电源，也已成功研制，现在已同一些客户达到协作意向。

  “收回再运用，更要保证安全可靠。”屈仁刚介绍，在集成环节，公司为重装的锂电池加装了新的办理体系，不只可对电芯来历进行溯源追寻，还能进行全生命周期实时监控，供给短路维护、过流维护、过放维护、过充维护、过压维护等安全措施。

  “精矿”用起来了，“尾矿”怎么办？“争夺不留一点‘废物’。”刘琳波表明，即使是完全作废的电芯，也具有极高的开发价值。特别是当下锂电资料价格高企，经过锂电收回获取其间的重要原资料，经济性杰出。

  现在，长虹格润已构成以废旧锂电池归纳运用为中心，废旧电子电器产品归纳运用、归纳环境管理为支点的“一体两翼”工业布局。刘琳波介绍，在废旧锂电池归纳运用范畴，公司已在异地布局两个锂电资料收回项目，一个从事物理法收回，即经过物理破碎直接获取其间的有用资料；另一个从事湿法收回，即经过湿法锻炼方法提取其间的有用元素。此举对环境维护含义严重，也将为动力电池工业和新动力轿车工业的大规划开展供给有力支撑。（四川日报全媒体记者 吴忧）