近日，据新闻媒体报道，锂电池厂家之间人才“内卷”越发严重。据了解，宁德时代的普工综合收入为5千-7千元，中航锂电为6千-8.5千元，天辉新能源锂电为9千元以上。加之各种奖金、红包来算，普工月收入将近一万元。

  锂电行业高品质人才一般在工作两到三年后，待遇能翻番，甚至部分稀缺岗位更不可思议的是股权激励。有猎头透露，某大厂给一位资深动力电池电芯设计师开出了中小企业3倍的薪酬。

  “现在的动力电池厂十分缺乏与锂电池相关的人才，不惜花高价去挖人。”业内人士不仅感叹，今年你挖我，明年我挖你，人才的待遇坐火箭一样上涨。

  事实上，锂电行业大规模用加工资的方式抢人很正常的现象。在产业高质量发展的早期阶段，产业规模增速较快且市场需求非常大，在这样的需求之中，必然会需要大量的人力来填补产业高质量发展的空白。而这一现象只有在整个锂电池的生产环节逐渐完善，市场的需求慢慢地平稳的情况下才能得以解决，所以这一趋势在极短的时间内还将延续下去。

  近年来，锂电池行业发展远超预期，新能源汽车功不可没。2020年，全球锂电池需求量达到了279GWh，动力电池占比达到了54.5%，较2017年提高了18%。预计随新能源汽车全球渗透率将的逐步的提升，2025年全球锂电池整体需求量将达到1223GWh，动力电池占比达75.2%。

  韩国市场研究机构SNE Research预测，到2023年，全球动力电池的供需缺口约18%。到2025年，供需缺口将扩大到约40%。同时，锂电池企业也在逐步扩大生产规模。宁德时代此前规划，2025年产能将达到600-700GWh；国轩高科2025年产能规划目标为300GWh；中创新航2025年规划产能将超过500GWh；蜂巢能源的2025年全球产能规划目标提升至600GWh。截至去年年底，国内动力电池TOP10企业规划产能已经超2.77TWh。

  此外，竞争不断加剧的环境中，电池企业不断加快技术迭代和新型电池研究，进一步加大了企业对高品质人才的需求。

  9系高镍电池技术、海绵硅负极片电池技术、4680电池技术、固态电池均有望引领下一代技术方向，而随市场对单位体积内的包含的能量要求的提高，锂金属电池也重回大众视野，成为企业的研究方向。

  固态电池方面，目前不仅宁德时代、LG化学、比亚迪、三星SDI、国轩高科等龙头动力电池企业大力布局，还有辉能科技、清陶能源、卫蓝新能源等先行者。

  钠离子电池方面，宁德时代计划2023年基本形成钠离子电池产业链。此外，中科海钠、钠创新能源、英国FARADION、日本松下、丰田等海外企业也在同步进行产业化探索。

  锂金属电池领域，全球领先的高性能锂金属电池开发者及制造商SES Holdings Pte.Ltd（SES）与IVANHOE Capital Acquisition Corp（艾芬豪资本收购公司）的业务合并已获美国证券交易委员会批准。本田汽车、通用汽车和现代汽车均与SES签订锂金属电池A样品联合开发协议。

  日媒认为，围绕锂电池替代品的全球竞赛慢慢的开始。能预见，随着新技术探讨研究的不断推进及技术迭代的加快，锂电企业人才“内卷”将进一步加剧。返回搜狐，查看更加多