吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室副教授李伟峰表示，如果电池制造现场管控不当，电池里面可能会混入杂质、金属颗粒物等异物，随着电池使用时间延长，异物易刺穿隔膜发生内短路，出现热失控引发起火。劣质锂电池存在制造缺陷，用于电瓶车，隐藏较大安全隐患。

  “一人一天能组装4到10块，一块最低工费80块钱。”河南郑州一家生产电瓶车锂电池的工厂招商人员向记者推介，按不同级别收取数万元合作费后，到厂培训一天就能学会组装，在家中就能代加工锂电池。

  “这些电芯不少来自电动汽车淘汰的锂电池，有的来自动力电池厂家的B级产品。”动力锂电池高新技术企业星恒电源股份有限公司董事长冯笑说。这类锂电池原料质量低劣、生产环境杂乱、组装工艺粗糙，产品一致性较差，缺乏权威机构出具的产品安全检验报告，多为三无产品。一些小作坊为节省成本，组装时在绝缘、防撞、防穿刺上偷工减料、把控不严，增加了锂电池的安全风险。

  广西绿源电动车有限公司总经理方亚介绍，电瓶车的主要成本是锂电池、电机、车架。在中高端车型中，锂电池成本约占三分之一；在4000元以下的中低端车型中，锂电池成本约占一半。相较正规生产厂家出厂的合规锂电池，低劣锂电池价格仅为其二分之一甚至三分之一。

  电瓶车锂电池目前缺乏强制性国家标准。业内人士建议，国家应出台严格的强制性国家标准，从源头端管好电池出厂。应建立并推行电动自行车产品品质衡量准则规则，督促认证机构加强电瓶车3C认证获证后监督，完善监督规则，杜绝车辆销售过程中的篡改乱象。建立健全科学规范的动力电池回收政策，完善电瓶车电池追溯体系，为车辆使用提供安全保障。

  中消协、国家轻型电动车及电池产品质检中心也提醒众多购买的人，切勿非法改装电瓶车。若电瓶车电池已过有效期或者在有效期内发生质量上的问题需要更换的，尽量更换同款电池产品，避免因电池不适配而引发事故。

  2023年，国家消防救援局共接报电动自行车火灾2.1万起。数据显示，电池单体故障等问题是导致电动车电气火灾的重要原因。

  吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室副教授李伟峰表示，如果电池制造现场管控不当，电池内部可能会混入杂质、金属颗粒物等异物，随着电池使用时间延长，异物易刺穿隔膜发生内短路，出现热失控引发起火。劣质锂电池存在制造缺陷，用于电动自行车，隐藏较大安全隐患。

  “一人一天能组装4到10块，一块最低工费80块钱。”河南郑州一家生产电动自行车锂电池的工厂招商人员向记者推介，按不同级别收取数万元合作费后，到厂培训一天就能学会组装，在家中就能代加工锂电池。

  “这些电芯不少来自电动汽车淘汰的锂电池，有的来自动力电池厂家的B级产品。”动力锂电池高新技术企业星恒电源股份有限公司董事长冯笑说。这类锂电池原料质量低劣、生产环境杂乱、组装工艺粗糙，产品一致性较差，缺乏权威机构出具的产品安全检验报告，多为三无产品。一些小作坊为节省成本，组装时在绝缘、防撞、防穿刺上偷工减料、把控不严，增加了锂电池的安全风险。

  广西绿源电动车有限公司总经理方亚介绍，电动自行车的主要成本是锂电池、电机、车架。在中高端车型中，锂电池成本约占三分之一；在4000元以下的中低端车型中，锂电池成本约占一半。相较正规厂家出厂的合规锂电池，低劣锂电池价格仅为其二分之一甚至三分之一。

  电动自行车锂电池目前缺乏强制性国家标准。业内人士建议，国家应出台严格的强制性国家标准，从源头端管好电池出厂。应建立并推行电动自行车产品质量标准规则，督促认证机构加强电动自行车3C认证获证后监督，完善监督规则，杜绝车辆销售过程中的篡改乱象。建立健全科学规范的动力电池回收政策，完善电动自行车电池追溯体系，为车辆使用提供安全保障。

  中消协、国家轻型电动车及电池产品质检中心也提醒广大消费者，切勿非法改装电动自行车。若电动自行车电池已过有效期或者在有效期内发生质量问题是需要更换的，尽量更换同款电池产品，避免因电池不适配而引发事故。