3月27日，我国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司动力电池收回公共服务渠道正式上线，这是国内第一家动力电池收回服务渠道。据企业官方介绍，渠道上线半个月左右，注册职业界企业已达37家，退役电池买卖总量约100吨。

  这一渠道学习了欧洲动力电池收回系统，由长沙矿冶院联合欧盟Reverse Logistics Group（RLG集团）一起建造。渠道相关担任这个的人说，该渠道在年头便已开端试运营，能供给退役电池收回全工业链归纳处理计划，服务内容有退役电池收回及信息溯源、促成买卖、查验测验评价、仓储代管、物流安排，以及供给职业剖析、技术咨询、金融赋能等服务。

  到2019年末，国内新能源车保有量已达到380万辆，一批动力电池步入退役期。做好动力电池收回，是推进新能源工业高质量开展的要害一环。

  现在，国家溯源办理渠道已接入357万辆新能源轿车，578万包电池包。市场上流转的动力电池，根本都能做到溯源办理。

  而在企业层面，“车电别离”是近年来新能源企业要点推行的形式之一。这种形式下，用户买车、租电池，既降低了新能源车购买门槛，也处理了二手车残值问题。蔚来、威马、北汽新能源等企业都推出了各自的电池回购计划。处理电池收回问题，顾客买新能源车才干没有后顾之虑。