近日，韩国知名电池研究机构SNEResearch发布了2024年全球动力电池装机量统计，揭示了电动汽车市场的最新动态。依据数据显示，2024年全球电动汽车电池使用量高达894.4GWh，同比增长27.2%。在这份全球动力电池装机量前十榜单中，中国企业占据了六席，再次显示出中国在动力电池领域的强大实力。

  在前十名中，宁德时代以突破300GWh的装机量再次稳居全球第一，市场占有率达到37.9%，比2023年增加了1.3个百分点。有必要注意一下的是，宁德时代不仅是国内如极氪、问界及理想汽车等知名新能源汽车的主要动力电池供应商，甚至还为特斯拉、宝马及大众等国际大品牌提供电池，这在某种程度上预示着其产品的全球影响力正在不断提升。

  紧随其后的是比亚迪，凭借2024年153.7GWh的装机量，市场占有率也同比增长至17.2%。比亚迪本年度电动汽车销量达427.21万辆，显示出其愈加稳固的市场地位。由于与小米、特斯拉及丰田等品牌的合作，比亚迪的电池销量在未来可能持续走高。

  值得一提的是，中创新航在2024年实现了装车量39.4GWh，虽略有下滑但因为名次上升，成为唯一一在前十中名次上升的中国企业。这更是反映出中国企业在全球动力电池行业中的较强竞争力。

  相比之下，日韩电池企业的表现却不尽如人意。日本松下的装机量同比下降18%，这主要归因于特斯拉Model 3销量的下滑。同时，LG新能源增长放缓，市场占有率下滑达2.7个百分点，显示出国内外竞争的压力。

  中国六家企业的累计市场占有率已达67.1%，为全球动力电池市场强劲增长的重要推动力，远超日韩对手，日韩企业的市场占有率则降至18.4%。SNEResearch预测，若没有有效应对措施，日韩企业可能在未来的竞争中进一步处于劣势。

  总的来说，2024年全球电动汽车电池市场仍在强劲增长，而中国企业则凭借国内市场的快速扩张以及对海外市场的开拓，显示出无可争议的领导地位。随着未来市场之间的竞争的加剧，各大电池企业一定致力于技术创新和供应链优化，以保持其市场份额。

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