5月8日，据工信部官网显示，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。上述《征求意见稿》重点突出了加强锂电池行业规范管理，其中提到每年用于研发及工艺改进的费用不低于主要经营业务收入的3%，并提出带领企业减少单纯扩大产能的制造项目。

  《征求意见稿》是对原有锂电池行业规范条件及公告管理办法进行修订，有助于鼓励锂电池行业技术进步和规范发展，促进行业高水平质量的发展，推动产业加快转变发展方式与经济转型和结构调整。

  上述《征求意见稿》提出，为加强锂电池行业规范管理，引导产业加快转变发展方式与经济转型和结构调整，推动我们国家锂电池产业健康发展。按照优化布局、规范秩序、保障安全、提升质量、鼓励创新、分类指导的原则，制定本规范条件。

  在产业布局和项目设立方面，《征求意见稿》提出，锂电池企业及项目应符合国家资源开发利用、生态环境保护、节能管理、安全生产等法律和法规要求，符合国家产业政策和相关产业规划及布局要求。带领企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提升产品质量、降低生产成本。

  中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬认为，从行业层面看，我国动力电池市场保持明显增长，产销量继续引领全球；技术进步明显，居全球领先水平；继续保持全球最强大最完整的产业生态。

  《征求意见稿》还提出，锂电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主要经营业务收入的3%，鼓励企业取得省级以上独立研发机构、工程实验室、技术中心或高新技术企业资质；鼓励企业创建绿色工厂；鼓励企业自建或参与联合建设中试平台；基本的产品具有技术发明专利；申报时上一年度实际产量不低于同年实际产能的50%。

  “设置工艺改进费用门槛和鼓励企业创建绿色工厂等，有助于优质产能的加快释放。”业内人士表示。

  上述《征求意见稿》对消费型锂电池和动力型锂电池等性能参数进行了相应的修订，性能指标整体有所提升。

  其中，小动力型锂电池的单体电池单位体积内的包含的能量≥140Wh/kg，电池组单位体积内的包含的能量≥110Wh/kg。单体电池循环寿命1000次且容量保持率≥70%，电池组循环寿命800次且容量保持率≥70%。

  大动力型锂电池又分为能量型和功率型。其中，使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池单位体积内的包含的能量≥230Wh/kg，电池组单位体积内的包含的能量≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池单位体积内的包含的能量≥165Wh/kg，电池组单位体积内的包含的能量≥120Wh/kg。功率型单体电池功率密度≥1500W/kg，电池组功率密度≥1200W/kg。单体电池循环寿命≥1500次且容量保持率≥80%，电池组循环寿命≥1000次且容量保持率≥80%。

  此外，《征求意见稿》对正极材料和负极材料以及隔膜材料的性能要求也有所提升。

  有电池专家这样认为，《征求意见稿》中对各类电池的性能要求均有提升，进一步彰显出我国锂电池技术的不断进步。

  同时，高性能的动力电池正成为动力电池厂商争相研发的焦点，日前宁德时代正式面向大众主流市场推出全球首款兼具1000公里纯电续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池——神行PLUS。其续航里程、充电速率、低温性能都较2023年8月推出的“神行电池”有了极大提升。

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