电动汽车的加快速度进行发展刺激了动力电池行业的快速地发展，在这一轮的新技术产业增长当中，东亚国家占据了绝对的优势，具体来说就是中国、日本和韩国。根据一项新的排名，全球十大动力电池制造商均来自这三个国家。

  根据研究机构SNE Research日前发布的一份报告，2022年第一季度全世界动力电池的产量达到95.1GWh，同比增长93.3%。尽管由于多种问题造成供应链遇到困难，商品的价值上涨，但与去年第一季度相比，全球的动力电池产量几乎翻了一倍。

  根据这份报告，宁德时代继续成为全世界动力电池行业的领头羊。在今年第一季度，宁德时代的产量达到33.3GWh，市场占有率达到35%。事实上，宁德时代的领头羊还在加强，3月份其市场占有率相比2月份增长了0.6个百分点。

  榜单第二的是韩国LG Energy Solution，一季度的产量为15.1GWh，市场占有率达到15.9%，相较2月份提升了2.1个百分点。

  比亚迪在榜单中排名第三，一季度的产量为10.5GWh，市场占有率为11.1%。此外，比亚迪也是非常特殊的动力电池制造商，因为除了电池之外，比亚迪还是中国最大的电动汽车制造商之一，其产品有了电动乘用车、电动巴士、电动自行车。

  日本松下位居榜单第四，一季度的产量为9.4GWh，市场占有率为9.9%，与2月份10.8%的市场占有率相比略有下滑。值得一提的是，目前松下的大部分电池产品都供应给了特斯拉，与特斯拉有着长期的合作伙伴关系，此外松下还向丰田等日本汽车制造商供应电池。

  榜单第五是韩国SK On，它是SK Innovation的全资子公司，一季度的动力电池产量为6.3GWh，市场占有率为6.6%。排在第六的是中国公司中航锂电（CALB），一季度产量为4.2GWh，市场占有率为4.4%。

  榜单第七的是韩国三星SDI，一季度的产量为3.6GWh，市场占有率为3.8%。榜单最后三家均为中国公司，分别是国轩高科，产量为2.6GWh，市场占有率为2.7%；蜂巢能源（SVolt），产量为1.24GWh，市场占有率为1.3%；亿纬锂能（EVE Energy），产量为1.14GWh，市场占有率为1.2%。

  在前十公司之外，其他公司的产量为7.8GWh，市场占有率占到8.2%。如果依照国家来划分，榜单前十的公司中国占了6家，产量占比达到56.5%，成为了全球最大的动力电池生产国，同时也是全球最大的电动汽车市场。

  韩国凭借LG、SK和三星占据了26.3%的市场占有率，而日本只有一个企业进入榜单前十，那就是松下，尽管它是世界第四大生产商，但孤军作战难以形成团体优势。

  先看看上面这张图，这是起亚新车EV5的第二排，是否很宽敞阔绰，还带有贴心的小桌板设计。这可能是它的一大卖点，其他的还有一个卖点是它720km的超长续航。光靠这两点你觉得这车的竞争力

  爆破测试完成后车辆表面有烟花炸击痕迹，电池未变形未冒烟未漏液未鼓包，车辆可正常行驶。挖掘机砸击测试完成后车辆前机盖及尾箱轻度变形，电池包未受到冲击，车辆可正常行驶。

  华为的智能驾驶已发展到在城市随便开了？司机这个行业马上就要消失了？和特斯拉FSD比有胜算吗？关注路咖汽车，看更多汽车资讯。

  你是不是还认为国产车底盘就是追不上BBA？恳请你先看看星纪元ET的底盘，谁能想得到20万级国产车用料这么狠！

  【里里外外都改了哪？试驾体验24款腾势D9，真香还是差口气？】 ， 毫无疑问，比亚迪是中国新能源车市的一个风向标，哪怕是它旗下的一个年度改款车型，都能引起市场巨大的热议。那这个五一我一直在开着这款最新的2024款腾势D9出行，接下来就结合我这几天的出行体验，带大家去看一看这款腾势......