近年来，我国两轮电动车的普及率持续上升。据统计，截止2023年底，全国两轮电动车的保有量已高达4.2亿辆，相当于每3个人中就有一人拥有一辆两轮电动车。这一数据充分说明了两轮电动车在居民日常出行生态中的重要地位。

  然而，随着两轮电动车的普及，电池安全问题也慢慢的变成为公众关注的焦点。近日，央视CCTV-10《实验现场》栏目走进两轮电动车企业雅迪，针对这一问题进行了专题探讨，旨在通过科学实验和专业解读，揭示两轮电动车电池安全问题的真相。

  《实验现场》是中央广播电视总台央视科教频道的一档权威科普栏目。这期《实验现场》栏目以“如何挑选电动车电池”为主题，针对当前电动车起火事故频发的问题，通过科学实验和专家解读，向观众普及了电动车电池安全知识，并探讨了电动车电池安全标准及消费的人在购买和使用时应如何挑选电池。

  通过对比实验，节目展示了合规电池与劣质锂电池在性能和安全方面的显著差异。实验结果为，老化的无名厂家生产的锂电和小作坊拼改装的锂电在“过充实验”和“针刺实验”后，竟发生起火现象，而符合法规的锂电池测试结果表现出色，它们能够迅速启动内置的安全保护功能，实现及时断电，有很大成效避免了起火的风险。

  事实上，我国电动车锂电池生产排名前9的企业供货量约占市场总量的40%，而后面100多家小企业的供货量占到30%，小作坊供应的锂电池占比也约为30%。其中，小作坊供应的锂电池常常使用废旧或企业淘汰电池进行拼改装，其安全性没办法得到保障，这成为电动车火灾频发的根本原由。因此，为保障电动车的安全使用，消费者应购买大品牌的电动车和电池，避免购买和使用劣质产品，并遵守相关的使用和维护规定。

  在实验中，实验员也同样对铅酸电池进行了“针刺实验”，虽然铅酸电池因挤压发生了凹陷变形，但没有起火冒烟。钢针垂直刺穿了铅酸电池单体钢针停留在电池中持续观察了一小时，并未出现起火的现象。因此，铅酸电池在安全性能的表现更出色，能为用户更好的提供更高的安全保障。

  据雅迪电池研发工程师郑丽华介绍，相较锂电池来说，铅酸电池也存在续航和循环寿命短的问题。但现在还有一种比普通铅酸电池更好的产品，它就是石墨烯铅酸电池。据介绍，石墨烯是一种二维结构的材料，正是这种独特的结构，使石墨烯拥有极大的比表面积，极强的柔韧性和超高的导电性，通过高压乳化分散技术，实现石墨烯和铅的有效复合，从而提升了活性物质利用率。因此，相比与普通铅酸电池，石墨烯铅酸电池具有更长的续航能力和循环寿命。

  在《实验现场》的测试中，搭载石墨烯铅酸电池的车辆比普通电池车辆多跑了20%以上。而在日常的使用中，石墨烯铅酸电池常规使用的寿命也会更长一些，商家对石墨烯铅酸电池的质保时间也更长，所以说石墨烯电池要比普通的铅酸电池更耐用。正得益于这样的优秀产品性能，截至2023年9月，雅迪TTFAR石墨烯铅酸电池销量已突破8000万只，在市场上获得了广泛认可。

  此外本次《实验现场》节目，还介绍了一种新型的钠离子电池。这种电池的原料来源丰富，且拥有安全性高、循环寿命长、倍率性能好等优势，可以说是集合了锂电池和铅酸电池的多种优点，是提升两轮电动车用户出行体验的重要选择。

  在栏目中，实验员同样对钠离子电池进行了“针刺实验”，根据结果得出钠离子电池并未起火、安全可控。同时雅迪这款钠电池还能轻松实现安全快充，15分钟就可以充至80%的电量，避免了因不合规锂电在集中充电区发生起火引起发的危险。除此之外，还能轻松实现极速换电，全流程仅需20-30秒，即换即走。在未来，还将有强大的智慧平台对电池组的全方位监测，保证用户使用安全。

  此次央视《实验现场》栏目，向广大消费展示了石墨烯铅酸电池、锂电池、钠电池等不同电池技术的特性与性能，并通过多种实验对比，提醒了广大车主在选择电动车电池时，应第一先考虑大品牌产品，以确保自己和他人的出行安全。展望未来，随着科学技术的进步和市场的持续不断的发展，我们始终相信会有更多的高性能、高安全性的电池技术涌现出来，为广大新老用户一直在优化安全出行新体验。