近日，证监会出具了关于协鑫能源科技股份有限公司（002015.SZ，下称“协鑫能科”）可转换公司债券发行注册程序的终止通知书，原因是该公司及保荐人主动撤回申请文件。 公开信

  PREFACE编者按锂离子电池具有高单位体积内的包含的能量、长寿命、轻量化、无记忆效应等优点，目前被大范围的应用在电动汽车、电子科技类产品和储能系统等多个领域。比如相比传统的铅酸电池，锂离子电池具有更高的单位体积内的包含的能量、充放电效率和更长的常规使用的寿命，因此成为电动汽车和混合动力汽车共同青睐的动力电池

  《投资者网》吴微 近日，为了应对公司股票价格走势弱于行业中等水准的情况，欣旺达（300207.SZ）发布了《关于质量回报双提升行动方案的公告》。公告中，公司重申了聚焦主业、提升企业创造新兴事物的能力的发展策略，并拟从重视投资者回报、积极回购公司股份等方面提振市场的信心

  此次对内动刀，并发起经营变革，“死磕”混动以及海外市场的拓展，都在为蜂巢能源的未来寻求新的机遇。我们固然期待，这个仅成立5年的新秀能在未来获得更加多市场的前提下，打下属于自身个人的一片天地

  文/王璟 编辑/杨倩 来源/储能严究院 头图摄影/王璟 2月29日，瑞浦兰钧发布盈利警告称，经初步评估，该公司预计截至2023年度将录得净亏损，区间为人民币18亿-20亿元，而2022年度净亏损为4.5亿元，同比亏损增幅为300%-344.4%

  上周三（2月21日）的碳酸锂期货价格，午后突发异动扶摇直上一度涨停，让已经绝望的投资者看到了希望。尽管当日收盘虽未能封死涨停，但调动了市场情绪，成交量较年前明显放大。引发大涨的传言（江西省环保检查影响

  根据SNE Research公布的2023年最新的全球动力电池使用数据，宁德时代再次位居全球第一，根据榜单显示，2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长38.6%。其中，宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，相较2022年增长40.8%，市场占有率高达36.8%

  这是新能源正前方的第875篇个人独创的文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 过去的近2年，新能源行业日子不太好过，机构出逃和行业产能过剩，证券交易市场则通过不断地下跌消化这些利空，但一切都还没看到尽头，很多公司的业绩开始反映基本面的利空了

  平高集团江苏昆山储能电站，全球单体容量最大的电网侧储能项目。文/李愿编辑/杨倩来源/储能严究院头图来源/中国电气装备集团企查查多个方面数据显示，2月21日，中国电气装备集团储能科技有限公司正式成立，注册资本为20亿元人民币，地址位于上海市静安区江场路，法定代表人为季侃

  数据显示，截至2023年12月月底，我国锂离子电池的电池的产量高达1787.7万吨，占全球总产能的79.38%，高居全球之首，不过产能的快速增加，也带来了产能过剩的问题，还是以去年的数据为例，全年国内

  2月20日，在上市公司投资者互动平台上，有投资者问比亚迪“有没有布局氢能源汽车”，比亚迪回复称，公司目前并未有做相应的商用化布局，但公司积极关注市场各技术路线发展并将基于自身需求来做布局

  中国电动汽车的崛起离不开中国汽车电池的成功。GlobalData在最新报告中指出，中国已经是当之无愧的新能源汽车领头羊，2023年中国电动汽车（EV）和混动汽车（hybrid）销量达到1142万台，相当于亚军美国的3.5倍，美国只有335万台

  电池是决定新能源汽车成本的重要的条件。当前，电动汽车的电池成本占整车成本的比例比较高，甚至可达30%至40%。而随技术进步和规模化生产效应的显现，锂电池等核心部件的成本正在年年在下降。同时，在2024年，电池级碳酸锂价格低位运行

  2023年，中国新能源车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，较2022年高了5.9个百分点。新能源市场持续向好，是不是意味着新能源产业

  这是新能源正前方的第866篇个人独创的文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 炸裂呀炸裂，龙头就是龙头，看完宁德时代的2023年年度业绩预告只有这个感慨

  去年，宁德时代的电池装车量为167.1GWh，虽然依旧高居榜首，但其市场占有率也从2022年的48.2%下降到了43.11%。有分析人士指出，宁德时代市场占有率的缩水，或许与对手的步步紧逼有关。 比如，

  未来可期还是遥遥无期 编者按 智能汽车产业滚滚向前，在这摧枯拉朽的关键变革期，不断涌现技术的交锋。《TechLab》科技实验室，将聚焦智能汽车产业重磅的科学技术创新，我们会深层次解析背后创新的原理，试图拨开云雾，看到智能汽车下一个十年

  《投资者网》吴微中国成为全世界最大汽车出口国，是2023年让国人长面子的事。据中国汽车工业协会统计，2023年中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%

  过去以电池为王、资源为王的状态，将发生彻底改变。 作为行业龙头，宁德时代的财报不出意外地依旧耀眼。 2024年1月30日晚间，宁德时代披露业绩预告显示，该公司预计2023年度归属于上市公司股东

  当前，相较C端，B端市场更需换电。 正文 一向低调的宁德时代乘用车换电布局，突然迎来了一条重磅消息。 1月28日，据官方报道，滴滴与宁德时代已于近日在福建省宁德市宣布成立换电合资公司。滴滴小桔能源总经理解晶晶与宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威签署了合资协议