不知道大家有没有感觉到，最近发布的一些电动车，价格好像都不便宜。动不动就是30万的起售价，价格直逼豪华品牌。

  蔚来，理想就不用说了，推出的车型基本都是四五十万的。比如像日产的Ariya，起售价就是27.28万元。飞凡R7，起售价30.25万元。阿维塔11，起售价34.99万元等等。

  当然了，也不是说市面上只有这些几十万的电动车，像十几万，二十万的电动车还是有的，但是高价格的电动车占比慢慢的升高，跟燃油车的价格比例完全不一样。本来很多人买电动车就为了图省钱，结果现在电动车越卖越贵，到底是为什么？

  电动车上面有一大半的成本都来源于电池，而电池厂家需要采购原材料才能制作电池。无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，最大的原材料就是锂。电动车的价格持续上涨其实是因为电池的成本升高，电池的成本升高，就因原材料锂的价格疯涨。

  在好几年前，碳酸锂的价格一直稳定在5万元每吨左右。从2021年开始，碳酸锂的价格就开始一路疯涨，到去年6月份已经涨到了9万元每吨，到今年6月份涨到了46万元每吨，现在的价更是高达53万元每吨，相比于最初，碳酸锂的价格涨了10倍！

  很多人以为电动车卖这么贵，最赚钱的是厂家，其实不然。电动车整车企业的利润率只有5%左右，即使是电池的供应企业利润率也只有8%左右，而锂矿企业的利润率高达70%。碳酸锂，就是由那些电池原材料供应的矿业企业掌控的，这一些企业今年来的利润高得吓人。

  我们就挑选几个锂矿企业的龙头看一下，天齐锂业今年上半年营业总收入143亿元，净利润103.3亿元，利润率高达72%。盐湖股份上半年的营业总收入为173亿元，净利润91.6亿元，利润率高达53%。盛新锂能上半年营业总收入51.3亿元，净利润30.2亿元，利润率高达59%。赣锋锂业上半年营业总收入144.4亿元，净利润72.5亿元，利润率高达50%。

  很明显，整个新能源的产业链，最赚钱的就是源头的采矿企业，电池的价格几乎就是由他们说了算，换句话说，他们也决定着电动车的价格。其实这样的迹象早在年初就反映出来了，当时长城旗下的欧拉品牌宣布停产白猫和黑猫，主要是因为电池采购价格持续上涨的非常厉害，这两台车卖一台就亏一台，倒不如停产。

  目前，发展电动车最猛的市场就是国内，而全球排名前几的锂矿企业也全部都是国内的公司，比如天齐锂业，赣锋锂业等等。所以最近几年内想要电池原材料的价格下降，基本上没这个可能性。相反，按照这样的势头，碳酸锂的价格会再创新高，也就是说以后电动车还会涨价。

  由于电池成本的原因，电动车跟燃油车相比，本质上出现了一些区别。虽然都是消费品，但是电动车有那么点期货的意思了。总之，现在电动车的价格确实非常贵，低价位的电动车性价比依旧很高，但是高价位的电动车，购买的时候还要和燃油车多对比对比。对于现在的电动车价格，你有什么不一样的看法？