电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱？

  日期：2024-08-13 作者: 新闻中心

  一辆电动车不同人使用，电池的寿命会差别很大，有很多延长电池常规使用的寿命的方法。换电池时，一定要留意，否则新换的电池使用寿命会更短。

  电动车电量不耐用也并不一定要换电池，有很多种可能。如果真到了必须更换电池的时候，也要注意别换到翻新电池。

  表哥从事电动车修理整整十年，听了他的一席话，让我对电动车电池的寿命和价格有了全新的认识，今天就分享给大家。

  有人的地方就有电动车，这句话一点都不假。去年买了辆电动车用于上班，刚买的时候，充一次电可以骑三四十公里，来回两三次都没问题，三天充一次电就行。

  但是前几天突然就不耐用了，有时候来回一趟都费劲。那次骑到半路就没电了，我撅着吃力地往前推，看着别人的电动车飞驰而过，心想周末一定去表哥那换块新电池。

  表哥童瘦无欺，生意特别好，在市里买了两套房子。现在每天都有很多老客户找他修理电动车，这也他能在一个地方干10年的原因。

  我说骑了一年多点就没电了，要换电瓶。表哥把电瓶拆下来，我才发现电瓶已经完全变样了，四周都被撑得鼓鼓的，有一种随时会炸开的感觉，现在想想都后怕。

  表哥说正常电瓶不可能这么快就出问题，问我都是怎么充电。我如实回答，在家里都是下班回家后插上充电器，第二天早上拔下来。有时候，忘记充电，就会用快充给电车充电。

  我表哥听了直摇头，告诉我电动车绝不能这样充电，太毁电池了。所以我就和表哥专门询问了电池的使用方法，听他一席话，我才知道电动车原来也有不少学问。

  现在电动车主要有两种电池，一种是传统的铅酸电池，另一种是近年来比较流行的锂电池，这两种电池的寿命差异比较大。

  市场上正规渠道购买的锂电池，其充电次数会有严格的规定，正常在1000次左右。如果按照两天充电一次的频率计算，保养得当的线年。

  铅酸电池的充电次数只有锂电池的三分之一，大约在300次左右。按照2天充电一次计算，预计寿命在2~3年。

  到这个时候，铅酸电池的电量会衰减到初始电池容量的30%，也就是说原来可以骑行30公里，现在最多也就能骑10公里。

  我买的电动车就是铅酸电池的，平时主要是上下班用，行驶里程不到10公里，两三天充一次电。若正常使用，绝不会不到两年就将电池损坏以致于必须更换电池。

  表哥边说话边给我换电瓶，这期间有几个人来打气，表哥都是免费把打气筒借给他们用。有的人车子有点小问题，表哥也是免费给维修。

  也许就是因为表哥的热情和实诚，才让这么多人都信任他，愿意到他这里更换电池以及其他零部件，而换东西要比修车赚得要多很多。

  市面上常用的电池主要有三种规格，容量从小到大分别是12Ah、20Ah和32Ah，而电瓶的电压又有48V、60V和72V。

  大家平时买的电动车大多数都是48V和60V两种，根据表哥说的价格，我整理给大家，若需要更换电池，恰好可以参考一下，以免吃亏：

  受当地消费水平影响，以上价格大家只作参考，具体费用还要到店里很老板确认。可有一点要注意：

  旧电瓶一般可以卖到新电瓶一半的价格，按照这个原则去卖旧电池或者直接以旧换新绝不会吃亏。

  生活中，很多人发现现在的电池寿命比五六年前都要短，以前的电池要更耐用。究其原因，就是电池商家在生产和销售电池时所执行的标准不同了。

  电瓶的重量一年比一年轻，这都是在减少电池内部的铅膏、隔板以及其中的电解液省下来的。

  所以，不要觉得自己的电池旧了，时间也好几年了，就怀疑它是否还能值一两百块，有时候甚至几十块钱就给抵扣了。

  从原材料提取方面讲，只要电池没坏，越老的电池，能提取回收的原料也就越多，能产生的价值也就越多。

  除了费用，在换电瓶时还有几点需要特别注意。特别是要知道什么时候才需要换电池，不能只要骑不远了就归因于电池不行了，有些时候并不非此。

  铅酸电池的使用寿命正常是3年，锂电池的电量在5年。如果买的新电动车只骑了一年半载，也没像我总是用快充给电动车充电，那么你很可能并不要换掉电池。

  拿铅酸电池来说，电解液由硫酸和蒸馏水构成。当启动车辆时，电瓶正负极之间发生化学变化产生电流并产生热量。

  多次充电后，电解液中的水分就会被逐渐蒸发，电解液浓度迅速上升，甚至有可能只留下硫酸溶液。

  电化学反应速度大大降低，原来需要10个小时才能充满，现在只要两三个小时就充满了。这时候看着电满了，但电池能存放的电量会少很多，距离也就会短很多。

  此时，并不需要换电池。只要加一定的蒸馏水就可以让电解液恢复浓度，重新充进更多的电。正常情况，铅酸电池在使用一年半时都要加一次蒸馏水。

  如果自己不嫌麻烦，也可以自己把电瓶打开添加，但一定要注意不能加满，只要加到铅板的1/3高度就好。

  如果加的太多，电解液总量增加，浓度又低，吸水棉吸附附水分就多，很容易腐蚀铅板，最终损坏电池。

  检查电动车的刹车系统是否灵敏，能不能正常回位。如果刹车系统有问题造成刹车盘无法完全回位，就会处于始终抱紧车轮的状态。

  在这种状态下骑着车行走，就会增加电量的消耗，会产生电池不够用的一种假象。冒然换电池，得不偿失。

  若真到了必须换电瓶的时候，也不能掉以轻心。现在旧电池回收有很多学问，很多人将收回来的废旧电池正负极达摩抛光，加上电解液。

  换上外包装摇身一变成了新电瓶，这时候给你装上，开个三五个月都不是问题。有人说换上新电瓶没多久就不行了，就是因为你很可能换了这种翻新电池。

  最简单的方法就是认真查看电瓶的正负极是否有被打磨的痕迹，一般打磨后的与新的在光泽上都会有区别。

  也可以用手机拍下电池带有的二维码，看看生产日期和批次号是否符合。如果是几年前的生产日期，大概率是翻新电池。

  同样的车子，在不同人手里开，电池的使用寿命会差别很大。每个人的使用习惯、保养频次、骑行特点都不相同。这些方面都直接影响电车的使用寿命，如果使用得当，多跑个一两年绝不是问题。

  1、购买电动车，第一次充电，电量还有最后一小点时就可以充了，充电时长在6~8小时。接下来两三次充电，适当延长充电时间到10小时。

  平时充电，也不能等电量全部用光了再充电，如果电量只有20%时充电，会提高电池的使用寿命。

  2、遇到骑到半路没电的情况，不要看到快速充电桩就像看到了救星一样，火急火燎地投钱充电。

  要在15~20分钟，电动车电瓶中的电解液恢复常温后再使用快充充电。否则，快充的大电流会让电池温度迅速升高，容易出现电池鼓包的问题，损害电池。

  3、在使用电动车的过程中，不要急刹车或者紧急启动，尽可能缓慢启动，让电瓶中的化学反应保持稳定。

  如果是带有三挡的电动车，最好使用中间档位行驶。在中间档是最省电的，也是续航里程最远的，而不是我们自以为的最低挡，这一点一定要格外的注意。

  4、如果长时间不使用电动车，一定不能长期放置。先把电池充满电，过一段时间再给电池充一次电。

  做到以上几点，骑了两三年的电动车，它的电量仍然可以达到初始电量的70%~80%，能够延长电池的常规使用的寿命，降低更换电池的频率，节省开支。

  电动车不贵，但也不要虐待它，只要稍微花一些心思，养成良好的电动车的使用习惯，一定可以提高电池的常规使用的寿命。

  电动车和汽车一样，也需要定期保养，到一年半两年的时候给加加蒸馏水能够很好地提高电动车的储电能力。

  总之，虽然电动车电瓶不算贵，但稍加注意就能够大大减少更换频次，省下一些钱来。挣钱不易，能省则省！