产销量：2023年1-12月，我国动力和其他电池算计累计产值为778.1GWh，累计同比增加42.5%；我国累计销量为616.3GWh，累计同比增加32.4%。

  装机量：2023年1-12月，我国动力电池累计装机量387.7GWh，累计同比增加31.6%；合计52家动力电池公司完成装车配套，较去年同期削减5家。

  其间三元电池累计装车量126.2GWh,占2023年总装车量的32.6%，累计同比增加14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh,占总装车量67.3%，累计同比增加42.1%。

  2023年12月，我国动力电池企业装车量TOP15别离是、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢动力、LG新动力、瑞浦兰钧、欣旺达、孚能科技、正力新能、多氟多、卫蓝新动力、极电新动力、荣盛盟固利。

  2023年1-12月，我国动力电池企业装车量TOP15别离是宁德年代、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢动力、LG新动力、欣旺达、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、卫蓝新动力、安驰新动力。

  从上图可以精确的看出，宁德年代依旧以断层式优势夺冠，2023年完成装机量167.1GWh，商场占有率为43.11%。其间三元电池装机量78.33GWh，磷酸铁锂电池装机量88.77GWh。

  位居第二的比亚迪累计装机量105.48GWh，商场占有率占27.21%，值得一提的是，比亚迪2023年悉数为磷酸铁锂电池，在磷酸铁锂电池范畴排行榜首，成为该商场的肯定主力。

  中立异航完成装机量32.9GWh，商场占比8.49%，在三元电池与磷酸铁锂电池装机量排名中别离位居第二、第三名，两者简直相等，事务开展较为平稳。

  亿纬锂能、国轩高科、蜂巢动力等企业也仍在动力电池商场占有必定的份额。别的，韩国电池巨子LG新动力再次进入年度榜单，2023年装机量为8.34GWh，悉数为三元电池，商场占比2.15%。

  估量是在2023年12月，蔚来轿车大规模接纳卫蓝新动力的360Wh/kg锂电池电芯，然后让卫蓝新动力在2023年12月的动力电池装车榜上一举成名！

  动力在内的韩国电池企业已开端布局磷酸铁锂电池，该公司的方针是使这款电池的单位体积内的包括的能量比宁德年代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。

  此外，两个新面孔值重视，别离是排名第13的卫蓝新动力与排名14的极电新动力。

  在近400GWh的装机量中，固态电池企业卫蓝新动力贡献了0.8GWh，占比不及总量的1%，份额尽管微乎其微，却值得关心。因为此公司的产品均为半固态动力电池，0.8GWh的装机量意味着，半固态电池已开端量产，迈出产业化的榜首步。

  在2023年6月30日，卫蓝新动力360Wh/kg锂电池电芯交给签约正式交给至蔚来轿车。这便是蔚来轿车150度大电池包中的电芯。估量是在2023年12月，蔚来轿车大规模接纳卫蓝新动力的360Wh/kg锂电池电芯，然后让卫蓝新动力在2023年12月的动力电池装车榜上一举成名！

  极电新动力则是吉祥控股集团旗下的企业。在2023年12月14日，极氪发布的全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池，就产自吉祥衢州极电项目。据了解，利衢州极电项目是迄今为止全球最大的三电及储能体系人机一体化智能体系工厂，经过工艺立异、才智联动，极氪已建立起一条动力电池自研自造的“护城河”。