锂电池十大品牌分别为：宁德时代、弗迪电池、中创新航、LG新能源、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、松下、蜂巢能源、孚能科技。

  宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司总部在福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用提供能源存储解决方案。公司成立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。

  弗迪电池有限公司作为比亚迪五大事业群之一，其前身是比亚迪锂电池有限公司，成立于 1998 年，从事二次充电电池业务二十余年，掌握了电池全产业链核心技术。

  中创新航（CALB）是全球领先的新能源科技公司，致力于成为能源价值创造者，构建全方位能源运营体系，为以车用、船用、储能为代表的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。?

  LG新能源（LG Energy Solution），隶属于韩国LG集团。作为全世界电池技术领域的先进企业，LG新能源业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域。

  国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）系中国动力电池产业较早进入长期资金市场的民族企业，于2015年5月成功上市，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块，旗下包括合肥国轩高科动力能源有限公司、工研总院、资本中心和东源电器四大板块。

  欣旺达电子股份有限公司（简称“欣旺达”）创立于1997年，于2011年在深交所上市，并于2022年成功发行GDR登陆瑞交所，是全球锂离子电池领域领军品牌。

  惠州亿纬锂能股份有限公司（简称：亿纬锂能）成立于2001年，于2009年在深圳创业板首批上市，历经22年加快速度进行发展，已成为高质量锂电池平台公司，同时拥有消费电池和动力电池核心技术和全面解决方案，产品大范围的应用于物联网、能源互联网领域。

  松下集团是全球性电子厂商，从事各种电器产品的生产、销售等事业活动。松下集团在中国的事业活动涉及研究开发、制造、销售、服务、物流、宣传等多个角度。?

  蜂巢能源科技股份有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。

  孚能科技致力于为全球提供领先的清洁能源产品和服务，推进人类社会可持续发展，为人类美好生活续航。

  中国新能源电池十大名牌排名有宁德时代、比亚迪、国轩、力神、中航、德赛、沃特玛、威能、微宏、南洋科技。

  宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。

  比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手。

  国轩高科以商用车为主，且大多分布在在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。

  力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的有突出贡献的公司，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。

  作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。

  公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。

  国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

  威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。

  微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。

  南洋科技营业范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。

  电池衰减20%为更换标准。电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池常规使用的寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量上的问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予免费更换。

  一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

  实际上，动力电池容量衰减到80%后，并不是意味着它没有办法进行充放电，只是充放电量与新电池相比会缩小较多，续驶里程也缩短较多，充电次数会显著增加，有些影响用户的用车感受。像工况法续驶里程在500公里的电动汽车，即便电池容量衰减到80%。

  电池压差正常范围为0.05～0.1V。因为电动车电池的充电和放电过程中，电池各个单体之间的电压差异会产生电池压差，而一般的情况下，电池压差应该在0.05～0.1V之间，过大或过小都会影响电池的常规使用的寿命和安全性。

  此外，电池压差会随着电池使用寿命的变化而变化，因此就需要定期监测和维护。对于用户而言，能够最终靠使用充电器均衡充电或定时均衡放电等方法来减小电池压差，以保证电池的性能和安全使用。

  这是因为新能源汽车电池是其动力系统的重要部分，其性能直接影响着车辆的续航能力和常规使用的寿命。依照国家规定，电池组在使用3年或10万公里以上时，其容量保持率不能低于原容量的80%。这个标准可保证电池组能够维持较高的续航能力和安全性能，同时，也能促进新能源汽车的技术进步和市场发展。

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