微电子电动车锂电池参考设计图

  日期：2023-11-12 作者: 成功案例

  领先的高性能模拟IC和传感器供应商奥地利微电子公司日前宣布推出电动助力车/电瓶车锂电池参考设计图，能在无需微控制器的情况下，对电池管理系统实施精准的电池监测和均衡。该设计将会帮助电池组和电动助力车生产商减少物料清单成本，并且与现今的电池相比，该设计还能有效的简化电路设计。奥地利微电子推出的参考设计专对于含有14个锂离子蓄电池的48伏电动助力车/电瓶车电池。该设计采用两个AS8506智能电池监测，在使用为数不多的支持部件的情况下，每个集成电路均可监测多达7个电池的内部温度和电压，并且在电池充电时对电池进行被动电压均衡。电动助力车中传统的电池管理系统采用非智能电压监测集成电路监测电池的电压和温度，并且一定要通过一系列的通信链路才能将数据传送至指定的电池管理微控制器。在整一个完整的过程中，微控制器一定要保证其电动助力车的运行安全（包括过压、欠压保护功能和过温关闭功能）以及电量均衡。而奥地利微电子AS8506的内置逻辑功能可用于监测电池运行安全及电量均衡。由于这些功能的设置都保存在集成的一次性可编程存储器中，用户可轻松进行设置。此外，该设备还具有集成的MOSFET，可用于被动电池均衡操作。充电时，每个电池的电压都需与用户可编程的参考阀值电压作比较，如果电压超过阀值电压，那么AS8506则会通过MOSFET释放高达100毫安的电流，保证所有的电池电压都能达到阀值并且使电池完全充满电。在该参考设计架构中，电池监测和均衡都在AS8506电压监测设备中完成，与传统电动助力车/电瓶车锂电池设计的具体方案不同，该设备无需使用特定的微控制器。当AS8506监测到过压、欠压以及过温情况时，该设备会向电动助力车的马达控制器发送中断信号，停止电动助力车运行以保证安全。

  奥地利微电子公司副总裁兼汽车业务总经理BerndGessner表示：“虽然价格是一个主要的因素，电池的生命周期、运行安全及运行时间特别大程度上也影响了用户在购买电动助力车时的选择。奥地利微电子的无控制器参考设计帮助电瓶车制造商极大的满足客户的真实需求，为其产品提供卓越的安全和电池性能，同时简化车身设计和生产所带来的成本。”该参考设计可用于任何电动助力车/电瓶车，且最多可支持14个锂电池。通过链接多个AS8506集成电路可以监测超过14个电池。AS8506电池监测集成电路现已批量生产。

  据外媒报道，加拿大戴尔豪斯大学（Dalhousie University）Jeff Dahn电池实验室正在研究一种新型锂离子电池化学物质，采用单晶、无钴阴极并掺杂钨，以提升电池性能和延长常规使用的寿命。Jeff Dahn电池实验室因其与特斯拉之间的关系而闻名。 单晶电池（图片来自： 特斯拉被认为是拥有最先进锂离子电池技术的公司之一，特斯拉汽车配备的电池是目前市场上性能最好、最耐用的电池之一。很少有人知道，特斯拉在该领域的很多技术成果归功于锂离子电池研发的先驱Jeff Dahn。Dahn于20世纪70年代末开始研究锂离子电池，现在其在加拿大戴尔豪斯大学领导一个电池研究实验室。

  可降低电池成本 /

  北京时间3月2日消息，在接到四份关于三洋公司生产的电池会在使用的过程中发生过热现象的报告之后，电脑厂商联想集团在星期四召回了10万件用于ThinkPad笔记本电脑的锂电池。 联想集团称，在那四份报告中，甚至有位消费者因电池过热而导致眼睛出现了轻微发炎。 联想集团建议用户们立马停止使用电池供电。 联想集团说，如果笔记本电脑不慎掉落，那些电池就可能会因过热而引发火灾。 这是联想集团在六个月来进行的第二次电池召回。在去年九月份，当某个用户在洛杉矶国际机场使用ThinkPad笔记本电脑时发生电池过热并起火的事件之后，联想集团就召回了52.6万件索尼公司生产的可充电锂电池。 上一次的电池召回事件是一次国际性大规模召回索尼电池的一部分，包

  为了让锂离子电池更安全，最近国外研究人员提出了一种新颖的解决方案：通过一种液体电解质在撞击时变得坚固。电解液可以有效的预防电池在发生碰撞或严重下落时温度上升并起火燃烧爆炸。团队的研发人员说，这种新技术能在电池生产环节上节省不少成本，而且很容易使用。 锂离子电池包含两个电极，由薄塑料片隔开，浸入液体电解质中。如果塑料分离器断裂，电极就可以“触碰”，短路并加热，这有几率会使挥发性液体电解质起火。 多年来，研究人员一直在尝试用不易燃的固体电解质使电池更安全。但是这些固体，通常是塑料或陶瓷，不会像液体那样导电。一些小组也在用类似于半固体电解质和玻璃电解质制造电池。 Gabriel Veith和他在橡树岭国家实验室的同事们制造

  便携式蓝牙音响能够说是目前使用量最大、最受喜爱的音响产品，特别是随只能手机、智能家居的兴起，其增长势如破竹。它连接方便，与手机等音乐设备可无缝连接；它具有一定的便携性，有的可贴身携带，有的可放置在车中、卧室、客厅，甚至室外、广场，应用十分普遍。 最初，便携式蓝牙音响普遍的方案是仅靠一节锂电池驱动，成本不高、电池可持续播放时间比较久，广泛被消费者接受。该方案的音频功放代表作是HT6873，在一节锂电池直接驱动下，保证了业界最大的功率和足够的音质。由此，便携式无线音响在消费的人中开始收到欢迎。 但跟着时间的推移，人们开始不满足于受限的功率。便携式蓝牙音响开始朝着更大功率、更饱满的音质、更浑厚的低音方向努力，以追求更广阔的市场。期

  7.4V供电实现2X20W音频升压充电组合解决方案 /

  无刷直流电机，特别是内嵌永磁体类型通常用于混合电动机车的应用。MotorSolve能计算出这些类型设计的精确结果，并且保持模板化设计环境和结果驱动求解的简便性。 种类：电动机和发电机——直流 软件： MotorSolve   这种类型的电机是由凸极转子和磁阻转矩元件组成，所以功率密度高，输出转矩大，转速变化范围宽。弱磁、恒功率变转速运行最重要，并且在电动机转速范围宽的条件下不需要额外的传动装置。 弱磁是通过增加超前角来实现的，因为转速增加后，减少了反电势，所以不会超过电压源。 MotorSolve能为研究这些复杂的特性提供有用的分析结果。MotorSolve的有限元内核计算能考虑非线性材料、PWM脉宽调制驱动电路

  马斯克在过去两个季度投资花费巨额资金，现在Model 3安装流水线尚未完工，在今年的年度业绩考核完成后，特斯拉又解雇了数百名员工。 特斯拉未公布解雇员工数，但《圣何塞水星报》报道称，估计被解雇的员工数量在400至700人之间。 特斯拉的生产已远远落后于既定计划，弗里蒙特的员工还不得不手工组装汽车。 随着马斯克推出一系列令人尴尬的产品和计划，彭 博社列出众多理由提醒我们，特斯拉永远都不可能成为全球性的汽车巨头。 到目前为止，美国政府对电动车的慷慨补贴推动着特斯拉的销售，而这让投入资产的人误以为特斯拉终有一日会成为盈利颇丰的企业。  摩根士丹利预计在2040年，全球将有5260万辆特斯拉汽车，但不幸的是，补贴政策并不足以支撑特斯

  EnerG2公司近日推出了一款纳米结构硬碳材料作为锂离子电池的正极材料。据悉，该材料相比标准石墨阳极储容量高出50%。 对电极表面的孔径分布做改造，能够增加孔径结构的总体表面积，因此其吸附电子的能力将大幅度的提高进而达到提高储容量的目的。 碳纳米电极属于于无定形、不规律的结构。而传统石墨有着固定的晶体排布结构，即每个锂离子周围吸附着6个碳原子。硬质碳纳米结构不受固定排列方式的限制，因此每个碳原子周围将能够存在更多的锂离子。EnerG2公司利用碳技术平台（Carbon Technology Platform）对聚合物前驱体进行分子结构优化最终使得电极具有相比来说较高的储容量和首次循环效率。 在对电极表明上进行结构改造时，可以每时每刻调整纳米复合

  美国时间7月6日，前美国总统克林顿参加了其职业生涯中第一个私人公司的产品推广活动——密西西比州一款电动车的下线仪式。在为解决密西西比州就业而达成协议的、共和党两党前主席的共同簇拥下，克林顿发表了“如果我们不创立这个企业，那肯定是个错误”的演讲，其中，“与中国分享未来”被一再强调。 由克林顿引领下线的电动车叫“MyCar”，后者的创意诞生在香港理工大学，生产公司为GTA（GreenTech Automotive），创始人之一是美籍华人王晓麟。三年时间内，两个中国因素在高效的商业资本模式和全球技术整合两支催化剂下，诞生出美国本土第一款低速电动车。 2009年，因为对美国混合动力汽车公司（HKAC）的归属权问题

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  Pico-EZmate 1 80 毫米端子间距大电流线安培大电流电路，是Pico-EZmate 系列连接器中电流承载能力最大的连接器。它 ...

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  4 5A STSPIN948和5 0A STSPIN958的功率级配置灵活多变，驱动模式可调，动态响应快2023年11月8日，中国---意法半导体发布STSPIN9系列大电 ...

  Flex Power Modules向其产品系列中加入了一款全新1 4砖、底板冷却的DC DC转换器PKM8100A，该产品具有9-75 VDC超宽的输入范围（100V 100 ...

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  东芝推出30V N沟道共漏极MOSFET，适用于带有USB的设备和电池组保护

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