【48812】特斯拉开源了第一台跑车我发现这是本修车攻略。

  日期：2024-04-21 作者: 成功案例

  再说这次 Roadster 的开源，已然马斯克都挂了链接，咱就直接去特斯拉官网瞅瞅呗。

  这次发布的是 2008 年发布的初代 Roadster 的相关联的内容，网站上的文件首要分红四部分：服务信息、用户手册、工具箱文章和部分研制文件。

  脖子哥都翻了一下，里头内容的确许多很细，有车辆的布局和零件的结构图，包含每条线在车里哪一块，用了哪种插口都写理解了。

  但现在发布的这些，必定不是 Roadster 一切的开发文件。比方说，有人想去看看三维模型，发现文档里并没有。

  就这些文件看下来，我感觉假如你全都研讨完的话，能不能造一台 Roadster 还不好说，但应该能去修一台 Roadster 了。

  马斯克也回复了热心网友，想要靠这些文件搞出一台车，还需要亿点点拼装才能。

  至于说什么国产品牌用这些文件来造车的，更是不靠谱，由于现在电车的规划早就和其时的大不相同。

  其他不说，就说初代 Roadster 电子信号仍是和传统油车相同经过 CAN 总线来通讯，但 CAN 通讯这种方法的带宽上限不行，无法满意现在智能车的需求，所以今日许多电车都现已换成了带宽更高的以太网。

  我打个不那么恰当的比方，特斯拉这波开源，适当于苹果现在开源了第一代 iphone。

  不过，作为最早一批的量产电车，Roadster 在那个时代的确有很大的开创性。乃至可以说，没有这款车，就没有后来的特斯拉 Model 系列。

  要知道特斯拉一开始造车的时分，市面上还没有电车，只要一个叫 AC Propulsion 的公司搞出了一台 tzero 的概念车。

  特斯拉便是在这个原型车的基础上开搞的，包含充电相关的逆变器等部分也用了人家的专利。

  但概念车嘛，还有许多当地是不老练的。比方它原来用的是粗笨的铅酸电池，车子压根就没啥续航，特斯拉就换成了更轻的锂电池。

  他们选用了 18650   圆柱形锂电池，由于那是其时市面上最老练的锂电池。

  这种类型的锂电池是索尼在 1991 年发布的，一经发布就成为经典，在摄像机、玩具各种设备里都有在用，包含后来前期的 Model 3 也是用的这种类型。

  相似的改变还有变速箱，一开始特斯拉也想的是和油车那样做成多档变速，但整了各种计划出来，发现要么技能有问题，要么本钱打不住。

  最终没辙，只能抛弃多档变速，做最简略的单档变速箱，然后要点放在进步电机的转速。

  其实三电这些还好说，最难的是特斯拉这个新手，一开始就挑选造跑车，搞不定底盘这么大的件儿。

  所以特斯拉找了路特斯来协作，那会儿路特斯仍是个纯纯英国血缘的车企，路特斯就在自家 Elise 的基础上协助开发底盘。

  所以有许多人说 Roadster 是油改电版别的路特斯 Elise，这话对也不全对。由于依据特斯拉的说法，Roadster 与 Elise 的大约只共用了 6%   的零件。

  就这样，特斯拉捣鼓出了自己的第一款车，刚发布的时分， Roadster 有 248 匹马力，  0-60   英里   /   小时加快时刻 3.9 秒，续航 394 公里。

  这些参数放在现在看或许没啥，但在其时肯定是尖端的。究竟关于油车来说， 4 秒破百现已是适当暴力了。

  而关于特斯拉来说，  Roadster   更大的含义是让自己赚到了第一桶金，先活下来再谈后边的事。

  这便是马斯克提出的 Master Plan ：先造一台跑车，再拿跑车赚的钱去造更廉价的车（ Model S/X ），然后再造布衣车（ Model 3/Y ）。

  直到 2017 年，特斯拉发布了功能更迸裂的第二代 Roadster，零百加快 1.9 秒，最高车速 400+   码，续航 1000   公里。

  可是嘞，这个车比它家的电动皮卡 Cybertruck 更难产，到现在还没有交给。

  Cybertruck 好歹咱还能亮点实车的小视频，但 Roadster 真的是一点音讯没有。

  新款迟迟不量产的原因，咱也能猜个一二。现在电车各家功能都这么强，商场卷成这样，它便是造出来估量也挣不了几个钱。

  但即使第二代不出了，Roadster 在电车史上仍然有它无法代替的位置。

  在那个大车企们靠着内燃机赚的盆满钵满的时代，特斯拉挑选了一条简直没人看好的道路，并且中心好几次差点就关门大吉了。