锂电池3c认证-国标GB31241-2022

  日期：2024-01-03 作者: 成功案例

  2023年第10号文市场监管总局关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告，公告如下：

  2023年8.1号起开始，电子电器产品使用的锂离子电池和电池组、移动电源以及电信终端产品配套用电源适配器/充电器（以下统称新纳入产品）实施强制性产品认证（CCC认证）管理。

  一、自2023年8月1日起，指定认证机构开始受理新纳入产品CCC认证委托，按照《强制性产品认证实施规则 信息技术设备》和附件中列明的适用标准开展认证工作；自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。新纳入产品指定认证机构和实验室名录另行公告。

  二、对新纳入产品的CCC认证范围界定详见附件。其中，对于电子电器产品使用的锂离子电池和电池组，现阶段先行对便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组开展CCC认证；对其他电子电器产品使用的锂离子电池和电池组，待条件成熟后，适时开展CCC认证。

  三、鉴于GB31241—2022《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全技术规范》将于2024年1月1日强制实施，为降低企业获证成本，指定认证机构按照该标准开展有关产品CCC认证工作。四、指定认证机构和实验室应在认证风险可控、保证认证质量的前提下，积极采信已有合格评定结果，减轻企业负担，便利企业获证。

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  关键字：编辑：什么鱼 引用地址：锂电池3c认证-国标GB31241-2022

  引言 我们的电池安全、耐用、可靠吗?从手机电池安全事件到波音787电池事件，人们前所未有地在关注电池问题。的确，巨大的移动数码和通信设施的需求、电动工具的加快速度进行发展，电动汽车和节能环保对大容量电池的需求，使整个电池行业欣欣向荣。但锂电池充电时产生的枝晶会使电池短路，目前尚未完全解决其安全问题。如何通过严格可靠的测试，控制并保证锂电池的安全运行并提升其工作寿命，不仅是从事锂电池开发和生产的工程师面对的挑战，也同样是对产品设计工程师在选用电池和设计产品用电特性时，需要最大限度地考虑的问题。艾德克斯IT6412的锂电池安全测试方案，可以从循环充放电、保护性能以及电池保护板性能等每个方面测试便携式以及可穿戴设备的锂电池，既安全又高效。 一、枝晶效

  安全测试中的应用 /

  上世纪70年代，M． S． Whittingham开始研究锂离子电池。后来，他被称为“锂充电电池之父”，并于2019年荣获诺贝尔化学奖。 由于锂金属的化学性质十分活泼，特别易发生化学反应，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。同时，锂电池内部是一个复杂的化学反应体系，对存放环境要求很高。 那到底哪一些原因影响着锂电池的性能和寿命？日常使用中，我们该如何延长它的常规使用的寿命呢？ 一、放电深度与可充电次数 可充电次数和放电深度有关，电池放电深度越深，可充电次数就越少。可充电次数＊放电深度＝总充电周期完成次数，总充电周期完成次数越高，代表电池的寿命越高，即：可充电次数＊放电深度＝实际电池使用寿命 二、过充、过放

  的性能和寿命？ /

  据外媒报道，锂-二氧化碳电池（Lithium-carbon dioxide batteries）是一种很具有吸引力的储能系统，因为与常用的锂离子电池相比，此类电池的单位体积内的包含的能量高了7倍以上。不过，虽然锂-二氧化碳电池有能力存储更多的能量，但是直到现在，也没有科学家研发出一个可以充电的锂-二氧化碳电池原型。 （图片来自： 现在，美国伊利诺伊大学芝加哥分校（the University of Illinois at Chicago）的研究人员却首次证明，锂-二氧化碳电池可经过设计，以可充电的方式运行，而且研究人员已经成功测试了一个锂-二氧化碳电池原型，可以连续进行500次充放电。 传统上

  7倍 /

  随着电瓶车的逐渐普及，电瓶车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。 锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样，因其单位体积内的包含的能量高，对充放电要求很高。 当过充、过放、过流及短路保护等情况出现时，锂电池内的压力与热量大量增加，易产生爆炸，因此通常都会在电池包内加保护电路，用以提高锂电池的常规使用的寿命。 针对目前电动车锂电池组所用的保护电路大多都由分立原件构成，存在控制精度不够高、技术指标低、不能有效保护锂电池组等特点，本文中提出一种基于单片机的电动车36 V锂电池组（由10节3. 6 V锂电池串联而成）保护电路设计的具体方案，利用高性能、低功耗的ATmega16L 单片机作为检测和控制核心，用由MC34063构成的DC /DC变换控制电路为整

  组设计 /

  时代永远在变，浪奔浪流，大浪淘沙。 当数码相机成熟的时候，做相机胶卷的柯达被淘汰了。 当智能手机成熟的时候，做传统手机的诺基亚也被时代淘汰了。 那么，问题来了，锂电池也会被时代淘汰吗？要回答这样的一个问题，还需要看看锂电池的竞争对手钠电池到底行不行。 锂电池的现状 自从40年前，约翰. 古迪纳夫（John B Goodenough)发明锂电池以来，锂电池慢慢的变重要，它慢慢的变成了智能手机与电动汽车的标配。在国内也涌现了很多与锂相关的明星企业，比如做锂电池的宁德时代，比如提供锂矿资源的赣锋锂业。 但是锂资源在地球上十分稀少，在未来，锂资源也面临着像石油资源一样的枯竭危险。 而且

  “ 18650 是目前最成熟的动力电池产品，没有安全就无成熟性可言……成熟也代表着安全高效、低成本、高一致性和高可靠性。”在日前于深圳举办的“第十三届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2018)”上，深圳市比克动力电池有限公司总工程师骆兆军博士对 18650 电池的赞誉溢于言表。这不只是因比克电池对于 18650 电池始终如一的专注，还在于比克电池在对18650电池近乎极致的研发过程中，发现了18650电池太多的优异特性，并逐步将这些特性展现在多种类型的18650电池上，用18650电池打出了自己的一片天地。下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。 在CIBF2018展会期间，电池中国网对骆兆军博士进行了

  日立造船公司近日宣布，已研发出耐温性强、起火隐患较小的新型锂离子电池。该公司将进一步推进大型化及批量生产方面的研究，最快将在2020年把其推向市场。价格未定。这种电池力争用于电动汽车或用作医疗仪器的电源，公司希望在有关方面供货。     日立造船对用在手机和笔记本电脑的锂离子电池进行了结构变动。以往的锂离子电池用液体传输电，只能在温度约为0至40度的情况下使用，而此次研发的新型电池通过用固体输电实现了100度高温和零度以下的运作。这种电池不可能会出现液体泄漏的情况，起火隐患也较小。本田研究所将用日立造船提供的试制品开展有关试验。    丰田汽车及索尼也在为实际运用固体输电的新型技术展开研究。据悉，日立造船通过独特的加压技术让

  3.7V锂电池供电依然是现阶段便携式音箱主流方式。在有限的电池电压前提下为了把输出功率做大，功放芯片内置升压模块把升压值再提高。此时，要考虑到效率问题，理论上升压越高，压差越大，效率越低。CS83785是一款内置升压音频功放IC，3.7V锂电池供电内置升压到8.5V，能提供2×10W持续功率输出。效率最高达85%，这就保证了输出功率恒定和整机温升在正常范围以内，以及锂电池的续航时间。CS83785另一个亮点是能支持外接12V电源直供，此时能提供2×18W输出功率。还有别的丰富的功能和性能：两种防破音可选、扩频模式、过流保护、短路保护、过热保护等。采用简洁的EQA28封装设计生产也十分便捷。 深圳市永阜康科技有限公司总结市

  供电内置升压2×10W立体声D类音频功放解决方案 /

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